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NV200バネットバンとプレマシーを比較! - みんなの比較車種

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NV200バネットバンとプレマシーの中古車情報を比較する

日産  NV200バネットバン   マツダ  プレマシー
VS
28万円524万円
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中古車相場 1万円147.4万円
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403 中古車掲載台数 369
  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX アイドリングストップ レンタカーアップ

    本体価格
    169万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX 新車未登録/キーレス/レーダーブレーキ

    本体価格
    219.9万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 

    本体価格
    180万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX アイドリングストップ 登録済未使用車

    本体価格
    183万円

  • 日産 NV200バネットバン DX  バイクトランスポーター タープ取り付 DX  バイクトランスポーター タープ取り付

    本体価格
    55万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX ETC 純正ナビ フルセグ キーレス 記録簿

    本体価格
    143.9万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX 純正ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 チェアキャブ 車いす1名仕様 専用サードシート有 車椅子1脚仕様 キーレス

    本体価格
    184万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX メモリーナビ バックモニター ETC

    本体価格
    105万円

  • 日産 NV200バネットバン キャンピング ステージ21 リゾートデュオ 

    本体価格
    198.8万円

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  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ メモリーナビ・フルセグ・Bカメラ

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    142万円

  • マツダ プレマシー 20Cスカイアクティブ ナビゲーション・ETC付き

    本体価格
    105.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ 1年保証 左Pスラ ナビTV Bカメラ

    本体価格
    21.1万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ メモリーナビ・フルセグ・Bカメラ

    本体価格
    105.6万円

関東
164
158万円
関西
77
160.4万円
東海
71
171.4万円
北海道
6
186.8万円
九州
40
130.7万円
東北
12
192.6万円
北陸・甲信越
14
256.8万円
中国
13
169.2万円
四国
6
145万円
地域別台数
関東
132
44.6万円
関西
73
49.9万円
東海
25
35.5万円
北海道
8
40.1万円
九州
40
40.2万円
東北
32
35.6万円
北陸・甲信越
18
65.9万円
中国
35
61.6万円
四国
6
45.9万円

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NV200バネットバンとプレマシーのカタログ情報を比較する

日産  NV200バネットバン   マツダ  プレマシー
157.3万円496.8万円 新車時価格 179.9万円241.9万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4400×1695×1855  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1750×1615  他
1597 排気量(cc) 1997~1998
109~113 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、5名、6名、7名 乗車定員 7名
13.2~14.8km/L 10.15モード燃費 11.2~16km/L

多目的に使える小型商用車

ビジネスだけでなくデイリーユースやレジャーなど、様々なシーンで幅広く使える小型商用車として登場したNV200バネットバン。5人乗り(2列シート)だけでなく2人乗り(1列シート)も設定されるなど、広く大きな荷室が実現されている。さらに2人乗り車はメーターモジュール材の床面置きも可能な上、助手席シート下のスペースを活用すれば、3mまでの長尺物も積載できる。エンジンは可変バルブタイミングが採用された1.6L直4DOHCで、109ps/15.5kg-mを発生。組み合わされるミッションは5MTと4ATが用意され、4ATでもロックアップ領域を拡大することでクラストップレベルの14.0km/Lという低燃費を実現。環境対応車普及促進税制に適合している。(2009.5)
解説

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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