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NV200バネットバンとCT6を比較! - みんなの比較車種

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NV200バネットバンとCT6の中古車情報を比較する

日産  NV200バネットバン   キャデラック  CT6
VS
28万円659.8万円
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中古車相場 388万円598万円
CT6の相場表を見る
412 中古車掲載台数 12
  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX ナビ/ETC/Rカメラ/PS/PS/ルーフキャリア

    本体価格
    106万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 5人乗り

    本体価格
    173万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX メモリーナビバックカメラETC

    本体価格
    176万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX 全塗装・新品ブロックタイヤ・シートカバー

    本体価格
    128.9万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX バネットカスタム

    本体価格
    149万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX カロッツェリアナビ ドラレコ ETC 禁煙車

    本体価格
    268.8万円

  • 日産 NV200バネットバン キャンピングカー広島 ポップコン キャンピング ポップアップ FFヒーター

    本体価格
    393万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 純正SDナビTV バックカメラ 買取車

    本体価格
    178.3万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX ETCABSドラレコACPSPW

    本体価格
    98万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 4WD エマージェンシーブレーキ・VDC

    本体価格
    236.5万円

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  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 黒革 BOSE SR リアモニタ ユーザー買取

    本体価格
    555万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 半年保証 地デジTV Panaray  純正20AW

    本体価格
    468万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD SR リアエンター ベンチレーター360°

    本体価格
    509.8万円

関東
170
158.8万円
関西
75
161.1万円
東海
71
172.9万円
北海道
7
193.9万円
九州
43
131.6万円
東北
12
202.6万円
北陸・甲信越
14
256.8万円
中国
13
172.8万円
四国
7
141.2万円
地域別台数
関東
3
516.6万円
関西
3
461.3万円
東海
1
555万円
北海道
0
---
九州
1
391万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
473万円
四国
0
---

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NV200バネットバンとCT6のカタログ情報を比較する

日産  NV200バネットバン   キャデラック  CT6
157.3万円496.8万円 新車時価格 998万円1045万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4400×1695×1855  他 全長x全幅x全高(mm) 5190×1885×1495  他
1597 排気量(cc) 3649
109~113 最高出力(馬力) 340
FF、4WD 駆動方式 4WD
2名、5名、6名、7名 乗車定員 5名
13.2~14.8km/L 10.15モード燃費 ---

多目的に使える小型商用車

ビジネスだけでなくデイリーユースやレジャーなど、様々なシーンで幅広く使える小型商用車として登場したNV200バネットバン。5人乗り(2列シート)だけでなく2人乗り(1列シート)も設定されるなど、広く大きな荷室が実現されている。さらに2人乗り車はメーターモジュール材の床面置きも可能な上、助手席シート下のスペースを活用すれば、3mまでの長尺物も積載できる。エンジンは可変バルブタイミングが採用された1.6L直4DOHCで、109ps/15.5kg-mを発生。組み合わされるミッションは5MTと4ATが用意され、4ATでもロックアップ領域を拡大することでクラストップレベルの14.0km/Lという低燃費を実現。環境対応車普及促進税制に適合している。(2009.5)
解説

キャデラックのフラッグシップセダン

フルサイズプレステージセダンの新しい形を追求した、キャデラックのフラッグシップセダン。従来の大型ラグジュアリィモデルには見られなかったダイナミックな運動性能、効率、俊敏性、軽快感といった、ドライバーズカーとして必要不可欠な要素がすべてそろえられた。ボディ構造に13点の高圧鋳造アルミ部品を採用したボディ構造や、アクティブリアステアを含む、アクティブシャシーシステムなど最先端技術が投入され、高い運動性能も与えられた。パワートレインは、最高出力340ps/最大トルク386N・mを発生する3.6LのV6と8速ATの組み合わせで、気筒休止機構のアクティブフューエルマネージメントを採用することで、高効率化も図られた(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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