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NV200バネットバンとDB7を比較! - みんなの比較車種

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NV200バネットバンとDB7の中古車情報を比較する

日産  NV200バネットバン   アストンマーティン  DB7
VS
28万円659.8万円
NV200バネットバンの相場表を見る
中古車相場 581万円870万円
DB7の相場表を見る
411 中古車掲載台数 5
  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX 登録済み未使用車 サイドスライドガラス

    本体価格
    225万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX ナビゲーションETC

    本体価格
    135.8万円

  • 日産 NV200バネットバン AtoZアルファLEタイプ ツインサブ 1500WインバーターFFヒーター

    本体価格
    344万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX ナビ バックカメラ 鏡面電動調整機能

    本体価格
    111.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX 全塗装・新品ブロックタイヤ・シートカバー

    本体価格
    128.9万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX 

    本体価格
    118万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX 2/5人 キ-レス ステリモ PW 登録済未使用車

    本体価格
    227.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX ナビ/ETC/Rカメラ/PS/PS/ルーフキャリア

    本体価格
    106万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 昇降ゲート 最大昇降能力350キロ

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX 純正メモリナビ・リモコンミラー・ドラレコ

    本体価格
    159.5万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン DB7 GTA 正規D車 V12気筒 2+2 最終限定モデル

    本体価格
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    本体価格
    760万円

  • アストンマーティン DB7 ヴァンテージ V12 タッチトロニック

    本体価格
    応談

  • アストンマーティン DB7 ヴァンテージ 5.9L V12気筒エンジン 電動オープン ETC

    本体価格
    応談

関東
169
158.9万円
関西
75
161.1万円
東海
70
172.9万円
北海道
7
193.9万円
九州
44
131.1万円
東北
12
202.6万円
北陸・甲信越
14
256.8万円
中国
13
172.8万円
四国
7
141.2万円
地域別台数
関東
4
737万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

NV200バネットバンの中古車を探す

DB7の中古車を探す

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NV200バネットバンとDB7のカタログ情報を比較する

日産  NV200バネットバン   アストンマーティン  DB7
157.3万円496.8万円 新車時価格 1565万円1730万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4400×1695×1855  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1830×1240  他
1597 排気量(cc) 3238~5935
109~113 最高出力(馬力) 330~435
FF、4WD 駆動方式 FR
2名、5名、6名、7名 乗車定員 2名、4名
13.2~14.8km/L 10.15モード燃費 ---

多目的に使える小型商用車

ビジネスだけでなくデイリーユースやレジャーなど、様々なシーンで幅広く使える小型商用車として登場したNV200バネットバン。5人乗り(2列シート)だけでなく2人乗り(1列シート)も設定されるなど、広く大きな荷室が実現されている。さらに2人乗り車はメーターモジュール材の床面置きも可能な上、助手席シート下のスペースを活用すれば、3mまでの長尺物も積載できる。エンジンは可変バルブタイミングが採用された1.6L直4DOHCで、109ps/15.5kg-mを発生。組み合わされるミッションは5MTと4ATが用意され、4ATでもロックアップ領域を拡大することでクラストップレベルの14.0km/Lという低燃費を実現。環境対応車普及促進税制に適合している。(2009.5)
解説

ジャガーXKシリーズの兄弟車

1987(S62)年にフォード傘下となったアストンマーティンブランド。このDBシリーズは同じフォード傘下となったジャガーのスペシャリティカー、XKシリーズとコンポーネンツを一部共有する高級グランツーリスモだ。それまでの武骨なイメージのアストンマーティンスタイルとは違って、伸びやかで優雅なロングノーズのショートデッキクーペスタイルが魅力だ。1999(H11)年には410psの6LのV12DOHCを積むシリーズ最強のDB7ヴァンテージが登場。迫力のフロントマスクや6MTミッションが与えられた。クーペモデルのほかにオープンタイプのヴォランテも用意されている。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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