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NV200バネットバンとCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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NV200バネットバンとCクラスワゴンの中古車情報を比較する

日産  NV200バネットバン   AMG  Cクラスワゴン
VS
28万円659.8万円
NV200バネットバンの相場表を見る
中古車相場 177.8万円678万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
406 中古車掲載台数 7
  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 5人乗り

    本体価格
    173万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX アイドリングストップ レンタカーアップ

    本体価格
    169万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX 純正メモリナビ・リモコンミラー・ドラレコ

    本体価格
    159.5万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX 1年保証 Bカメラ ETC 小窓 ドラレコ

    本体価格
    118万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX キーレス・エアコン・パワステ・パワーウイ

    本体価格
    63.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 衝突軽減ブレーキ ナビ TV Bカメラ ETC

    本体価格
    157.8万円

  • 日産 NV200バネットバン AtoZ製 アルファH タイプ1 1オナ 禁煙 衝突軽減 100Vクーラー 電子レンジ

    本体価格
    659.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 チェアキャブ 車いす1名仕様 専用サードシート有 車椅子1脚仕様 キーレス

    本体価格
    184万円

  • 日産 NV200バネットバン 福祉車両・手動スロープ・1台積7人乗 リヤクーラー付・PVガラス・キーレス

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX 純正ナビ・Bモニター・ETC

    本体価格
    173.8万円

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    本体価格
    177.8万円

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    678万円

  • AMG Cクラスワゴン C63 車庫保管車両

    本体価格
    458万円

関東
167
158.7万円
関西
74
159.9万円
東海
71
173.6万円
北海道
7
193.9万円
九州
41
134万円
東北
12
202.6万円
北陸・甲信越
14
256.8万円
中国
13
172.8万円
四国
7
141.2万円
地域別台数
関東
4
272.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
678万円
四国
2
328万円

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NV200バネットバンとCクラスワゴンのカタログ情報を比較する

日産  NV200バネットバン   AMG  Cクラスワゴン
157.3万円496.8万円 新車時価格 1050万円1265.1万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4400×1695×1855  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1795×1450
1597 排気量(cc) 6208
109~113 最高出力(馬力) 457~507
FF、4WD 駆動方式 FR
2名、5名、6名、7名 乗車定員 5名
13.2~14.8km/L 10.15モード燃費 5.7~7.2km/L

多目的に使える小型商用車

ビジネスだけでなくデイリーユースやレジャーなど、様々なシーンで幅広く使える小型商用車として登場したNV200バネットバン。5人乗り(2列シート)だけでなく2人乗り(1列シート)も設定されるなど、広く大きな荷室が実現されている。さらに2人乗り車はメーターモジュール材の床面置きも可能な上、助手席シート下のスペースを活用すれば、3mまでの長尺物も積載できる。エンジンは可変バルブタイミングが採用された1.6L直4DOHCで、109ps/15.5kg-mを発生。組み合わされるミッションは5MTと4ATが用意され、4ATでもロックアップ領域を拡大することでクラストップレベルの14.0km/Lという低燃費を実現。環境対応車普及促進税制に適合している。(2009.5)
解説

スポーツカー並みの走りをもったコンパクトワゴン

エントリーモデルのCクラスをベースに、AMGがレースで培った技術などを投入して開発した、ワゴンながらスポーツカー並みの運動性能をもつハイパフォーマンスモデル。6.3LのV8の高回転型NAエンジンが搭載され、組み合わされるパドルシフト付き7ATはシフトダウン時のブリッピング機能も採用。3パターンから選べるドライビングモードや、スポーツモードを備えるESP、専用サスペンションやブレーキなどを装備した。外観はトレッドの拡大により膨らんだホイールアーチや専用スポイラーなどのエアロパーツを装備。室内もヘッドレスト一体型のセミバケットシートや専用ステアリングを採用した。(2008.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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