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キックスとV50を比較! - みんなの比較車種

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キックスとV50の中古車情報を比較する

日産  キックス   ボルボ  V50
VS
16万円358万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 25.3万円168万円
V50の相場表を見る
1147 中古車掲載台数 45
  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) プロパイロット・前後ドライブレコーダー

    本体価格
    217万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 自動(被害軽減)ブレーキ プロパイロット

    本体価格
    188万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) インテリジェントルームミラー

    本体価格
    219.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR スタイルエディション(e-POWER) 4WD インテリミラー エマブレ プロパイ

    本体価格
    265.9万円

  • 日産 キックス RX 

    本体価格
    78万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイ 9型ナビTV 全周囲カメラ ETC USB

    本体価格
    165.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR (e-POWER) 4WD プロパイロット メモリーナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    269.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) インテリジェントルームミラー

    本体価格
    224.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 

    本体価格
    192万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 寒冷地仕様付き

    本体価格
    239万円

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    本体価格
    49.8万円

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    138万円

  • ボルボ V50 2.4 ズームダウンサス VRX3付純正AW付

    本体価格
    65.8万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック コスミックホワイトメタリック

    本体価格
    33万円

  • ボルボ V50 スポーツエアロバージョン本革皮パワーシー スポーツエアロバージョン本革皮パワーシー

    本体価格
    49万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック ナビ サンルーフ ETC 純正ホイル

    本体価格
    57万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック 黒革シート サンルーフ ナビETCクルコン

    本体価格
    29万円

  • ボルボ V50 2.0e アクティブ プラス 前後ドラレコ 純正HID フルセグTV

    本体価格
    35.5万円

関東
384
215.6万円
関西
150
224.8万円
東海
152
204.6万円
北海道
32
160.8万円
九州
158
228.4万円
東北
83
225万円
北陸・甲信越
76
211.9万円
中国
66
230.1万円
四国
46
207.7万円
地域別台数
関東
12
46.6万円
関西
15
41.2万円
東海
3
84万円
北海道
2
52.8万円
九州
8
53.7万円
東北
3
33.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
91.5万円

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キックスとV50のカタログ情報を比較する

日産  キックス   ボルボ  V50
275.9万円370万円 新車時価格 279万円544万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1770×1450  他
1198 排気量(cc) 1998~2521
82 最高出力(馬力) 140~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

コンパクトサイズでも安全製は最上級車と同じ

ボルボの入門モデルとなるベーシックなエステート(ワゴン)。この2代目モデルはフォードやマツダとの共同開発とされた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を示している。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボの2種類。全車に電子制御5速のギアトロニックATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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