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キックスとスープラを比較! - みんなの比較車種

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キックスとスープラの中古車情報を比較する

日産  キックス   トヨタ  スープラ
VS
11万円358万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 94.8万円1488万円
スープラの相場表を見る
1174 中古車掲載台数 199
  • 日産 キックス 660 RX 4WD 社外オーディオ 社外スピーカー キーレス

    本体価格
    66.3万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット9インチナビドラレコETC

    本体価格
    222万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) メモリーナビ・プロパイロット・試乗車UP

    本体価格
    235.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR スタイルエディション(e-POWER) 4WD アラウンドビューモニター プロパイロット

    本体価格
    250万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイ ナビ 全周C ETC2.0 LED ドラレコ

    本体価格
    233.2万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 

    本体価格
    231万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR ツートーン インテリアエディション(e-POWER) 4WD 試乗車 プレミアム認定中古車 橙/黒2トーン

    本体価格
    242万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR ツートーン インテリアエディション(e-POWER) 4WD ワンオーナー 全方位 レザーシート

    本体価格
    284万円

  • 日産 キックス 660 RX 4WD 

    本体価格
    18万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 禁煙 純正ナビ 衝突軽減 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    232.1万円

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  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 6速MT/JBLサウンド/前後ドラレコ

    本体価格
    749万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ メモリーナビ フルセグ 1オーナー LED

    本体価格
    719.8万円

  • トヨタ スープラ 2.5 GTツインターボ R ワイドボディ 純正レカロシート 純正ビルシュタイン

    本体価格
    845万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ GRスポーツマフラー タンレザーシート

    本体価格
    688万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ JBLサラウンド HUD シートヒーター

    本体価格
    610万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ 禁煙車 2.0Lターボ レーダークルーズ BSM

    本体価格
    414.9万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 純正HDDナビ フルセグTV Bカメラ

    本体価格
    665万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 衝突被害軽減 ドラレコ フルセグナビ

    本体価格
    577万円

  • トヨタ スープラ 2.0 GTツインターボ ワイド 

    本体価格
    238万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ TOM'Sスープラ 専用装備 ブレンボ 99台限定

    本体価格
    1340万円

関東
394
217.4万円
関西
150
226.9万円
東海
158
205.3万円
北海道
34
153.3万円
九州
161
229.4万円
東北
86
227.2万円
北陸・甲信越
78
212.9万円
中国
67
229.8万円
四国
46
207.5万円
地域別台数
関東
79
626万円
関西
16
650.2万円
東海
40
604.5万円
北海道
8
705.6万円
九州
21
554.4万円
東北
3
508.4万円
北陸・甲信越
8
687.7万円
中国
21
713.1万円
四国
3
641.5万円

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キックスとスープラのカタログ情報を比較する

日産  キックス   トヨタ  スープラ
275.9万円370万円 新車時価格 490万円789万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1290  他
1198 排気量(cc) 1998~2997
82 最高出力(馬力) 197~387
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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