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キックスとクラウンロイヤルを比較! - みんなの比較車種

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キックスとクラウンロイヤルの中古車情報を比較する

日産  キックス   トヨタ  クラウンロイヤル
VS
11万円358万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 23.2万円550万円
クラウンロイヤルの相場表を見る
1153 中古車掲載台数 813
  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 1オーナ純正9型ナビ360°カメラTVプロパイ

    本体価格
    187.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) OP9型ナビ360°カメラTVプロパイロットETC

    本体価格
    172.8万円

  • 日産 キックス 1.2 AUTECH (e-POWER) インテリジェントルームミラー

    本体価格
    259.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット 純正ナビ アラウンドVM

    本体価格
    209.9万円

  • 日産 キックス X ナビ Bluetooth バックカメラ ETC 純正ア X ナビ Bluetooth バックカメラ ETC 純正ア

    本体価格
    226万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正ナビ・寒冷地・アラウンドV・ETC・LED

    本体価格
    240万円

  • 日産 キックス 660 RX 4WD HDDナビ TV ETC シートヒーター付

    本体価格
    58万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ナビ AVM ドラレコ LED PP ETC

    本体価格
    245万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット 全方位カメラ 純正ナビ

    本体価格
    213万円

  • 日産 キックス 660 RX 4WD ドラレコ ETC ナビ TV キーレス

    本体価格
    48万円

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  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーンG Four 4WD 純正ナビ バック/全方位カメラ ETC2.0

    本体価格
    174.2万円

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  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 

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    55万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルエクストラ リミテッド フルノーマル/ワンオーナー/ツートンカラー

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    42.8万円

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    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン プッシュスタート/ナビ/Bカメラ/電動シート

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    40万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーンG HDDナビ/シートヒーター/シート合皮

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン パワーシート キーレスキー

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 禁煙12

    本体価格
    148.8万円

関東
384
215.4万円
関西
150
225.2万円
東海
153
204.7万円
北海道
32
160.8万円
九州
162
228.3万円
東北
84
225.2万円
北陸・甲信越
76
211.9万円
中国
65
231.8万円
四国
47
207.8万円
地域別台数
関東
255
121.3万円
関西
119
132万円
東海
99
117.9万円
北海道
70
95万円
九州
101
118.5万円
東北
62
113.4万円
北陸・甲信越
39
94.4万円
中国
44
99.7万円
四国
24
119.2万円

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キックスとクラウンロイヤルのカタログ情報を比較する

日産  キックス   トヨタ  クラウンロイヤル
275.9万円370万円 新車時価格 353万円598.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1800×1460  他
1198 排気量(cc) 2493~2499
82 最高出力(馬力) 178~203
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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