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キックスとセルボを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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キックスとセルボの中古車情報を比較する

日産  キックス   スズキ  セルボ
VS
11万円358万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 5.5万円115.5万円
セルボの相場表を見る
1148 中古車掲載台数 153
  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) ワンオーナー 純正9型ナビ 全方位カメラ TV

    本体価格
    235万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) プロパイロット

    本体価格
    242万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 衝突軽減/LEDヘッドライト/プロパイロット

    本体価格
    264.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 禁煙車 衝突軽減システム 全方位カメラ

    本体価格
    207.1万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 9インチナビ プロパイロット ドラレコ

    本体価格
    245万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 禁煙 9型フルセグナビ BT接続 全方位M

    本体価格
    186.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 

    本体価格
    239.8万円

  • 日産 キックス 660 RX 4WD 社外CD キーレス キャリア 背面タイヤ

    本体価格
    40.1万円

  • 日産 キックス 660 RX 4WD 

    本体価格
    60万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 

    本体価格
    245.8万円

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    18万円

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    5.5万円

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    本体価格
    30万円

  • スズキ セルボ 660 SR ターボ ナビTV ETC タイミングチェーン

    本体価格
    15.9万円

  • スズキ セルボ 660 T ターボ ETC タイミングチェーン

    本体価格
    14.5万円

  • スズキ セルボ 660 SR 4WD インタークーラーターボ

    本体価格
    33万円

  • スズキ セルボ 660 TX スマートキー ターボ フルエアロ

    本体価格
    27.8万円

  • スズキ セルボ 660 SR ターボ/禁煙/ナビ・フルセグ/HID/14AW

    本体価格
    35.8万円

関東
382
215.4万円
関西
151
224.9万円
東海
150
204万円
北海道
32
160.8万円
九州
160
228万円
東北
84
225.2万円
北陸・甲信越
76
211.9万円
中国
66
231.1万円
四国
47
207.8万円
地域別台数
関東
29
32.5万円
関西
25
18.8万円
東海
14
25.6万円
北海道
7
32.4万円
九州
24
27.6万円
東北
14
29.2万円
北陸・甲信越
15
26.7万円
中国
18
22万円
四国
7
22.9万円

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キックスとセルボのカタログ情報を比較する

日産  キックス   スズキ  セルボ
275.9万円370万円 新車時価格 99.5万円159.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1535  他
1198 排気量(cc) 658
82 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.4~23km/L

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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