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キックスとサクラを比較! - みんなの比較車種

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キックスとサクラの中古車情報を比較する

日産  キックス   日産  サクラ
VS
11万円358万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 108万円287.8万円
サクラの相場表を見る
1183 中古車掲載台数 942
  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 

    本体価格
    223.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 禁煙車 純正ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    219万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正9型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減

    本体価格
    229.4万円

  • 日産 キックス 1.2 AUTECH (e-POWER) プロパイロット 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    268万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 1オナ 9型ナビ アラウンドビュー ドラレコ

    本体価格
    216.6万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR スタイルエディション(e-POWER) 4WD アラウンドビューモニター プロパイロット

    本体価格
    250万円

  • 日産 キックス 1.2 AUTECH (e-POWER) ナビ バックカメラ

    本体価格
    243万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ナビ Bカメラ プロパイ ハーフレザー LED

    本体価格
    204.2万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ナビ プロパイロット e-POWER

    本体価格
    218.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ペダル踏み間違い防止 横滑り防止装置

    本体価格
    170.5万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サクラ G ナビ+AVM Dレコ Pパイ SOS 試乗車

    本体価格
    207.9万円

  • 日産 サクラ X 9インチナビ プロパイロットエディション

    本体価格
    152.9万円

  • 日産 サクラ S ワンオーナー 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    164.9万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    175.8万円

  • 日産 サクラ X 純正9インチナビ&全方位&ドラレコ&ETC

    本体価格
    172.8万円

  • 日産 サクラ X メモリーナビ 全周囲カメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    179万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビ・ドラレコ・衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    205万円

  • 日産 サクラ X 9型ナビTV アラウンドB LEDライト

    本体価格
    180.4万円

  • 日産 サクラ X 禁煙車 全周囲カメラ ETC SOS 純正ナビ

    本体価格
    169万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビTV アラウンドビューモニター

    本体価格
    155.8万円

関東
395
216.9万円
関西
152
225.4万円
東海
160
205.2万円
北海道
33
156万円
九州
166
228.4万円
東北
86
226.9万円
北陸・甲信越
77
212.4万円
中国
67
229.6万円
四国
47
207.9万円
地域別台数
関東
288
173.2万円
関西
195
171.3万円
東海
187
170.6万円
北海道
10
137.6万円
九州
83
201.3万円
東北
64
177.9万円
北陸・甲信越
35
174.5万円
中国
61
188.5万円
四国
19
185.6万円

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キックスとサクラのカタログ情報を比較する

日産  キックス   日産  サクラ
275.9万円370万円 新車時価格 233.3万円308.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655
1198 排気量(cc) ---
82 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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