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キックスとシルフィを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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キックスとシルフィの中古車情報を比較する

日産  キックス   日産  シルフィ
VS
11万円358万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 24.9万円135万円
シルフィの相場表を見る
1165 中古車掲載台数 93
  • 日産 キックス 660 RX 4WD 社外ディスプレイオーディオ Bカメラ ETC

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット ドラレコ ETC ナビ

    本体価格
    225万円

  • 日産 キックス 660 RX 4WD ターボ タイミングベルト交換済み

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR (e-POWER) 4WD ナビ 全周囲モニター ドラレコ ETC

    本体価格
    299万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) フルセグメモリーナビ プロパイロット

    本体価格
    194.7万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR (e-POWER) 4WD 

    本体価格
    275万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR ツートーン インテリアエディション(e-POWER) 4WD 特 選 車 プロパイロット アラウンドビュー

    本体価格
    259.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正ナビ・ドラレコ・AVM・ETC

    本体価格
    214.5万円

  • 日産 キックス 1.2 AUTECH (e-POWER) 4WD 純アルミ 4WD ナビ TV ETC

    本体価格
    326.6万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) アラウンドビューモニター・ETC・U4K0277

    本体価格
    223万円

ピックアップ中古車
  • 日産 シルフィ 1.8 X インテキーSDナビドラレコ Bluetooth

    本体価格
    55.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 

    本体価格
    38万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X Mナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    85万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ナビ バックカメラ ETC Bluetooth対応

    本体価格
    33.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ドラレコ ETC付

    本体価格
    52.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 純正メモリーナビ バックモニター

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 純正メモリーナビ バックモニター

    本体価格
    43.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 純正ナビ フルセグ BT ドラレコ ETC

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G メモリーナビ 車検整備2年付

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 2022年製夏タイヤ禁煙車SDナビドラレコ

    本体価格
    49.9万円

関東
393
215.5万円
関西
148
225.2万円
東海
151
204万円
北海道
32
152.2万円
九州
165
228.3万円
東北
87
225.5万円
北陸・甲信越
76
211.9万円
中国
66
232.2万円
四国
47
207.8万円
地域別台数
関東
32
64.3万円
関西
12
53.9万円
東海
14
73.1万円
北海道
2
51.7万円
九州
12
61.5万円
東北
5
69.3万円
北陸・甲信越
9
69.9万円
中国
4
66.5万円
四国
3
50.9万円

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キックスとシルフィのカタログ情報を比較する

日産  キックス   日産  シルフィ
275.9万円370万円 新車時価格 193.7万円272.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1760×1495  他
1198 排気量(cc) 1798
82 最高出力(馬力) 131
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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