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キックスとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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キックスとラフェスタハイウェイスターの中古車情報を比較する

日産  キックス   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
11万円358万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 12.9万円99万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
1172 中古車掲載台数 166
  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 寒冷地仕様 プロパイ アラビュー 禁煙車

    本体価格
    224万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 

    本体価格
    199万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 全方位カメラ 9インチナビ/TV セーフティ

    本体価格
    239.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) プロパイロット禁煙9型ナビ全方位ETC

    本体価格
    161.5万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) ワンオーナー/プロパイロット/フルセグTV

    本体価格
    254.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ナビ+AVM ETC Dレコ LED P-pilot A/W

    本体価格
    209万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 

    本体価格
    230万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR スタイルエディション(e-POWER) 4WD 社用車up

    本体価格
    278.6万円

  • 日産 キックス 1.2 AUTECH (e-POWER) 

    本体価格
    266.7万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    165万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 CarsOsaka:H5774 ETC スマートキー

    本体価格
    21.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 パワスラ ドラレコ 純正ナビ 地デジTV

    本体価格
    30.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ 

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    62.7万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ パワースライドドア ナビ・TV 1年保証

    本体価格
    45.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G /検:2年付/両側パワスラ/純15AW/ETC/HID/

    本体価格
    18万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 電動ドア ナビ Bluetooth 純15AW

    本体価格
    15万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 Jパッケージ ナビTVバックカメラETC両側パワー 保証1年

    本体価格
    41.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 禁煙車 ナビ 両側電動スライドドア

    本体価格
    52万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 純正ナビ 両側パワースライドドア フルセグ

    本体価格
    67.9万円

関東
395
216.2万円
関西
150
225万円
東海
153
204.4万円
北海道
32
152.2万円
九州
166
228.4万円
東北
87
225.5万円
北陸・甲信越
76
211.9万円
中国
66
232.2万円
四国
47
207.8万円
地域別台数
関東
62
46.9万円
関西
22
34万円
東海
23
45.2万円
北海道
6
61.4万円
九州
19
38.9万円
東北
20
51.5万円
北陸・甲信越
8
49.5万円
中国
5
40.4万円
四国
1
51.7万円

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キックスとラフェスタハイウェイスターのカタログ情報を比較する

日産  キックス   日産  ラフェスタハイウェイスター
275.9万円370万円 新車時価格 199.2万円270万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
1198 排気量(cc) 1997~1998
82 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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