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キックスとホーミーコーチを比較! - みんなの比較車種

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日産  キックス   日産  ホーミーコーチ
VS
16万円358万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 55万円220万円
ホーミーコーチの相場表を見る
1148 中古車掲載台数 10
  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) インテリジェントルームミラー

    本体価格
    244.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ナビ/プロパイロット/全方位M/ETC/禁煙

    本体価格
    213.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR スタイルエディション(e-POWER) 4WD 

    本体価格
    349.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 衝突軽減 アラウンドビューモニター

    本体価格
    178.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 

    本体価格
    241.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイ/純正ナビTV/AVM/前後ドラレコ

    本体価格
    232.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 純正ナビ360°カメラ温熱革プロパイロット

    本体価格
    172.7万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 

    本体価格
    225.5万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 寒冷地・INPULエアロ・17AW・9型ナビ付

    本体価格
    256.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) アラウンドビューモニター/プロパイロット

    本体価格
    242万円

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    本体価格
    140万円

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    88万円

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    本体価格
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    本体価格
    155万円

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    本体価格
    84.8万円

  • 日産 ホーミーコーチ 2.7 GTクルーズ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    55万円

  • 日産 ホーミーコーチ 3.0 リムジン カロッツェリアHDDナビ ETC WORK18AW

    本体価格
    179万円

関東
384
215.5万円
関西
150
224.8万円
東海
152
204.5万円
北海道
32
160.8万円
九州
157
228.4万円
東北
85
226万円
北陸・甲信越
76
211.9万円
中国
66
230.1万円
四国
46
207.7万円
地域別台数
関東
5
166.9万円
関西
0
---
東海
2
147.5万円
北海道
0
---
九州
1
84.8万円
東北
1
55万円
北陸・甲信越
1
88万円
中国
0
---
四国
0
---

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キックスとホーミーコーチのカタログ情報を比較する

日産  キックス   日産  ホーミーコーチ
275.9万円370万円 新車時価格 135.8万円461.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1955  他
1198 排気量(cc) 1952~2960
82 最高出力(馬力) 76~155
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 7名、8名、9名、10名、15名
--- 10.15モード燃費 7.2km/L

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

装備を充実させ商用色を一掃した1BOXワゴン

1973(S48)年に誕生したキャブオーバータイプの1BOXカー、キャラバンコーチの兄弟車で、このモデルが3代目となる。このコーチはホーミーの乗用モデルという位置づけで装備や内装などを乗用車感覚を強めている。外観はガラス面積の拡大やフラッシュサーフェス化、そしてフロントウインドウの傾斜角を強くしている。室内も着座位置を低めに設定したのをはじめ、全席フルフラットシートやシステムラウンジシート、センターテーブル付きの3人掛けフロントシートを採用するなど、ワゴンとしての使い勝手を高めた。エンジンは2Lのガソリンと2.7Lのディーゼルターボが設定されている。(1986.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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