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キックスとシビックタイプRユーロを比較! - みんなの比較車種

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日産  キックス   ホンダ  シビックタイプRユーロ
VS
16万円358万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 80.5万円306.9万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
1149 中古車掲載台数 59
  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) プロパイロット

    本体価格
    209.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR (e-POWER) 4WD 純正メモリーナビバックカメラETCLEDライト

    本体価格
    246.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X スタイルエディション (e-POWER) プロパイロット・メモリ―ナビ・AVM

    本体価格
    248.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X スタイルエディション (e-POWER) プロパイロット・メモリ―ナビ・AVM

    本体価格
    239.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) インテリジェントルームミラー

    本体価格
    214.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 純正ナビ プロパイ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    269.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    249.7万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    238万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) BUSOU元デモカー

    本体価格
    210万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 全周囲カメラ プロパイロット ドラレコ

    本体価格
    203万円

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  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 限定2010台 NO1200純18AWクラッチ交換済

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    119万円

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    151.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速MT HIDヘッド 純正18インチAW ETC

    本体価格
    144.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 ラルグス車高調 フルバケットシート ナビ

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    155万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 ナビ・FRアンダースポイラー・ローダウン

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    209.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 ホンダアクセス前後エアロ 無限シフト

    本体価格
    222.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速MT 純正ホイール VTEC 純正オーディオ

    本体価格
    157.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6MT/SPOONキャリパー/SEEKERマフラーナビTV

    本体価格
    139.8万円

関東
382
215.4万円
関西
151
224.9万円
東海
151
204.2万円
北海道
32
160.8万円
九州
160
228万円
東北
84
225.2万円
北陸・甲信越
76
211.9万円
中国
66
231.1万円
四国
47
207.8万円
地域別台数
関東
26
170.3万円
関西
9
179.1万円
東海
8
186.6万円
北海道
0
---
九州
5
150.5万円
東北
2
130.5万円
北陸・甲信越
4
171万円
中国
4
206.4万円
四国
1
198万円

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キックスとシビックタイプRユーロのカタログ情報を比較する

日産  キックス   ホンダ  シビックタイプRユーロ
275.9万円370万円 新車時価格 298万円300万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4270×1785×1445
1198 排気量(cc) 1998
82 最高出力(馬力) 201
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.6km/L

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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