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キックスとCR-Xを比較! - みんなの比較車種

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キックスとCR-Xの中古車情報を比較する

日産  キックス   ホンダ  CR-X
VS
16万円358万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 149万円298万円
CR-Xの相場表を見る
1148 中古車掲載台数 17
  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 登録済未使用車/特別色

    本体価格
    291.7万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR ツートーン インテリアエディション(e-POWER) 4WD ワンオーナープロパイロット  車検R8.7月

    本体価格
    289.7万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR スタイルエディション(e-POWER) 4WD プロパイロット ナビ シートヒーター

    本体価格
    254.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR (e-POWER) 4WD 元当社試乗車

    本体価格
    275万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) プロパイロット

    本体価格
    209.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット・メモリーナビ・AVM

    本体価格
    203.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR ツートーン インテリアエディション(e-POWER) 4WD 大画面ナビ シートヒーター 展示試乗車

    本体価格
    262万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) エアロ 純正9型ナビ 全方位 プロパイロット

    本体価格
    208.8万円

  • 日産 キックス 660 RX 4WD ターボ/純正アルミ/ETC/シートヒーター

    本体価格
    77.2万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR スタイルエディション(e-POWER) 4WD メ-カ-ナビ

    本体価格
    275万円

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    本体価格
    269万円

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    230万円

  • ホンダ CR-X 1.6 Si B16A公認 無限ホイール 無限スポイラー

    本体価格
    応談

  • ホンダ CR-X 1.6 SiR ノーマルルーフ 社外AW V-TEC5MT

    本体価格
    188万円

  • ホンダ CR-X 1.6 SiR VTEC 5MT グラストップ ブリッドフルバケ

    本体価格
    245万円

  • ホンダ CR-X 1.6 Si 純正5速MT車高調FRPボンネットZCエンジン

    本体価格
    169.9万円

  • ホンダ CR-X 1.6 SiR 社外マフラー V-TEC 5MT

    本体価格
    298万円

  • ホンダ CR-X バラードスポーツ Si 無限14インチAW 無限ステアリング

    本体価格
    239万円

  • ホンダ CR-X 1.6 SiR ノーマルルーフ 車高調 アルミホイール

    本体価格
    応談

  • ホンダ CR-X 1.6 SiR EF8ノーマルルーフAC内装Rシート付き

    本体価格
    279万円

関東
384
215.5万円
関西
150
224.8万円
東海
152
204.5万円
北海道
32
160.8万円
九州
157
228.4万円
東北
85
226万円
北陸・甲信越
76
211.9万円
中国
66
230.1万円
四国
46
207.7万円
地域別台数
関東
1
---
関西
6
245.6万円
東海
1
169.9万円
北海道
0
---
九州
5
221.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
236万円
四国
1
149万円

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CR-Xの中古車を探す

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キックスとCR-Xのカタログ情報を比較する

日産  キックス   ホンダ  CR-X
275.9万円370万円 新車時価格 111.6万円158.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3755×1675×1270  他
1198 排気量(cc) 1493~1595
82 最高出力(馬力) 100~160
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

ショートホイールベースの本格FFスポーツ

基本的にはシビックの1バリエーションだが、2代目にフルモデルチェンジし本格的なスポーツクーペに進化した。2+2のコンパクトなボディに1.5Lの直4SOHC、1.6Lの直4DOHCの2種類のエンジンを搭載。1.5Lはキャブレターとインジェクションの2種類の燃料供給装置を揃える。ミッションは5MT/4AT。足回りはフロント/リアともにダブルウィッシュボーン式を採用する。オプションでスライド式サンルーフのほか、ルーフをガラス張りにしたグラストップが選べる。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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