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キックスと488ピスタを比較! - みんなの比較車種

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キックスと488ピスタの中古車情報を比較する

日産  キックス   フェラーリ  488ピスタ
VS
16万円358万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 6280万円14500万円
488ピスタの相場表を見る
1144 中古車掲載台数 23
  • 日産 キックス 1.2 X FOUR (e-POWER) 4WD 当社社用車 2トーン色

    本体価格
    253万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) ツートーンインテリアED

    本体価格
    249.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正ワイドナビ プロパイロット LED

    本体価格
    229万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) インテリジェントルームミラー

    本体価格
    234.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR ツートーン インテリアエディション(e-POWER) 4WD アラウンドビューモニター付

    本体価格
    259万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 禁煙 プロパイロット 9型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    230万円

  • 日産 キックス 1.2 AUTECH (e-POWER) 4WD 大型純正ナビ/ドラレコ/リモスタ/

    本体価格
    285万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 9インチナビ アラウンドビューモニター LED

    本体価格
    332万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) インテリジェントルームミラー/SDナビ

    本体価格
    209.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) インテリジェントルームミラー

    本体価格
    229.9万円

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    応談

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    7780万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 正規ディーラー車 サスペンションリフター

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT D車/ユーザー買取車/屋内保管

    本体価格
    応談

関東
379
215.7万円
関西
151
224.9万円
東海
151
204.2万円
北海道
32
160.8万円
九州
159
228.2万円
東北
83
225.2万円
北陸・甲信越
76
211.9万円
中国
66
231.1万円
四国
47
208.4万円
地域別台数
関東
9
9209.1万円
関西
6
7420万円
東海
7
7366万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

キックスの中古車を探す

488ピスタの中古車を探す

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キックスと488ピスタのカタログ情報を比較する

日産  キックス   フェラーリ  488ピスタ
275.9万円370万円 新車時価格 3948万円4021.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4605×1975×1206
1198 排気量(cc) 3902
82 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

V8フェラーリのスペシャルモデル

過去に発表されたV8エンジン搭載のスペシャルモデルの後継車にあたるハイスペックフェラーリ。「プロでないドライバーがステアリングを握っても、さまざまな状況でレーシングカー並みの走りを堪能できる」というコンセプトでまとめられている。エンジン、ビークルダイナミクス、エアロダイナミクスなどはレーシングモデルである「488GTE」「488チャレンジ」に由来したものが与えられた。エンジンは488GTBに搭載される3.9L・V8ターボをベースに、ニッケル製エキマニ、軽量クランクシャフト、フライホイールなどの488チャレンジ由来の技術、チタン製コンロッドなどの追加装備が与えられ、最高出力はベースモデル比+50psの720psを発生(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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