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キックスとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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キックスとSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

日産  キックス   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
16万円358万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 66万円228万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
1144 中古車掲載台数 23
  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット 純正ナビ LEDライト

    本体価格
    243万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ワンオーナー

    本体価格
    228万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR スタイルエディション(e-POWER) 4WD 

    本体価格
    310.2万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正9インチナビ&プロパイロット&ワンオ

    本体価格
    198万円

  • 日産 キックス 1.2 X スタイルエディション (e-POWER) プロパイ・アラモニ・ドラレコ・ETC

    本体価格
    295万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR ツートーン インテリアエディション(e-POWER) 4WD 大画面ナビ シートヒーター 展示試乗車

    本体価格
    262万円

  • 日産 キックス 1.2 AUTECH (e-POWER) 4WD 純正ナビ・アラウンドビュー・後席モニター

    本体価格
    314万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット・スマートルームミラー

    本体価格
    178万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 純正9型SDナビ・アラウンドビューモニター

    本体価格
    241.6万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) メモリナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    258万円

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    本体価格
    149万円

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    本体価格
    120万円

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    148.9万円

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    95万円

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    108万円

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    148万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 後期型 本革 電動ゲート シートヒーター

    本体価格
    117万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 本革・サンルーフ・ナビBカメETC・ドラレコ

    本体価格
    183万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 20インチ・アンドロイド/テスラ―ナビ仕様

    本体価格
    111万円

関東
379
215.7万円
関西
151
224.9万円
東海
151
204.2万円
北海道
32
160.8万円
九州
159
228.2万円
東北
83
225.2万円
北陸・甲信越
76
211.9万円
中国
66
231.1万円
四国
47
208.4万円
地域別台数
関東
11
141.3万円
関西
3
129万円
東海
6
120.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
176万円
北陸・甲信越
1
125.1万円
中国
0
---
四国
0
---

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キックスとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

日産  キックス   キャデラック  SRXクロスオーバー
275.9万円370万円 新車時価格 499万円698万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
1198 排気量(cc) 2997
82 最高出力(馬力) 269
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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