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キックスとEクラスカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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キックスとEクラスカブリオレの中古車情報を比較する

日産  キックス   メルセデスAMG  Eクラスカブリオレ
VS
11万円358万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 918万円
Eクラスカブリオレの相場表を見る
1174 中古車掲載台数 1
  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) INPULフルエアロ BBS18AW BLITZ車高調

    本体価格
    255万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR ツートーン インテリアエディション(e-POWER) 4WD 大画面ナビ シートヒーター 展示試乗車

    本体価格
    262万円

  • 日産 キックス 1.2 X スタイルエディション (e-POWER) プロパイ・アラモニ・ドラレコ・ETC

    本体価格
    295万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ワンオーナー プロパイロット 全周囲カメラ

    本体価格
    210万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) インテリジェントルームミラー/SDナビ

    本体価格
    224.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) インテリジェントルームミラー

    本体価格
    214.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) プロパイロット・前後ドライブレコーダー

    本体価格
    217万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR スタイルエディション(e-POWER) 4WD Pパイロット ナビ シートヒーター

    本体価格
    315万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 9インチナビ/アラビュ/ドラレコ前後

    本体価格
    215万円

  • 日産 キックス 1.2 AUTECH (e-POWER) 4WD 9インチナビ 全周囲M リアスポイラー

    本体価格
    328.6万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG Eクラスカブリオレ E53 4マチックプラス 4WD オパリスホワイト エクスクルーシブPKG

    本体価格
    918万円

関東
394
217.4万円
関西
150
226.9万円
東海
158
205.3万円
北海道
34
153.3万円
九州
161
229.4万円
東北
86
227.2万円
北陸・甲信越
78
212.9万円
中国
67
229.8万円
四国
46
207.5万円
地域別台数
関東
1
918万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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キックスとEクラスカブリオレのカタログ情報を比較する

日産  キックス   メルセデスAMG  Eクラスカブリオレ
275.9万円370万円 新車時価格 1268万円1535万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1860×1430  他
1198 排気量(cc) 2996
82 最高出力(馬力) 435
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

最新の直6に最新のシステムを組み合わせた53シリーズを投入

エンジンとミッション間に配置された、電気モーターがオルタネーターとスターターの機能も兼ねる最新のシステム、ISGと48V電気システムにより、回生ブレーキによる、発電を行う高効率なシステムを投入した意欲作。組み合わされるエンジンは、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する、新開発の3L直6ターボで、電動スーパーチャージャーを組み合わせることで、低回転域で過給を行うことでターボラグを解消。あらゆる回転域での俊敏なエンジンレスポンスを得ることが目指された。駆動方式は独自の4WDシステムである、「AMG 4MATIC+」で、ドライビングダイナミクスと優れた快適性を実現する、AMGライドコントロールも採用されている。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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