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GT-Rとセコイアを比較! - みんなの比較車種

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GT-Rとセコイアの中古車情報を比較する

日産  GT-R   米国トヨタ  セコイア
VS
590万円22500万円
GT-Rの相場表を見る
中古車相場 218万円578万円
セコイアの相場表を見る
281 中古車掲載台数 25
  • 日産 GT-R 3.8 NISMO スペシャル エディション 4WD 

    本体価格
    3550万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD HKS製GT1000フルタービンキット

    本体価格
    1222万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD 新車保証継承付 禁煙 NISMOスポリセ 特別CL

    本体価格
    1869万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD LBWKフルボディキット 22AW 走行2.1万km

    本体価格
    1088万円

  • 日産 GT-R 3.8 トラックエディション engineered by nismo 4WD IPEマフラー・バリスフェンダー・OP408

    本体価格
    1158万円

  • 日産 GT-R 3.8 4WD R35GT-R DEFENDデモカー HKS600KIT

    本体価格
    応談

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD ニスモスポーツリセッティング

    本体価格
    2280万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD 1オーナー車禁煙車稲妻ライト専用レカロS

    本体価格
    928万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD スポーツリセッテイング済サーキット歴無し

    本体価格
    2780万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD MY15・禁煙車・

    本体価格
    859.5万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ セコイア リミテッド 5.7 V8 4WD ベージュレザー SR パワーBゲート

    本体価格
    298.9万円

  • 米国トヨタ セコイア SR5 5.7 V8 BULLTPROOF12リフトkit

    本体価格
    378.8万円

  • 米国トヨタ セコイア プラチナム 5.7 V8 4WD 新並 ワンオーナー 後期フェイス 茶レザー

    本体価格
    578万円

  • 米国トヨタ セコイア SR5 5.7 V8 4WD 新車並行 4WD オーバーフェンダー

    本体価格
    318万円

  • 米国トヨタ セコイア SR5 5.7 V8 4WD 新車並行alpineBIGXナビ FUEL20AW

    本体価格
    393.4万円

  • 米国トヨタ セコイア プラチナム 5.7 V8 4WD GiovannaSIENA26AW/

    本体価格
    398.8万円

  • 米国トヨタ セコイア リミテッド 5.7 V8 4WD 新車並行 サンルーフ ベージュレザー

    本体価格
    398万円

  • 米国トヨタ セコイア SR5 5.7 V8 CARFAX&オートチェック付

    本体価格
    294.8万円

  • 米国トヨタ セコイア リミテッド 5.7 V8 リミテッド V8 JBLサウンドシステム

    本体価格
    473.2万円

  • 米国トヨタ セコイア SR5 4.7 V8 3ヶ月保証付 サンルーフ ETC ドラレコ ナビ

    本体価格
    448万円

関東
108
1790万円
関西
36
1586.7万円
東海
61
2557.5万円
北海道
9
1684.1万円
九州
32
1325.4万円
東北
8
1412.9万円
北陸・甲信越
9
2529.8万円
中国
12
1374.9万円
四国
6
2106.2万円
地域別台数
関東
10
403.3万円
関西
4
400.7万円
東海
6
409.8万円
北海道
2
403万円
九州
1
218万円
東北
1
769.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
489万円

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GT-Rとセコイアのカタログ情報を比較する

日産  GT-R   米国トヨタ  セコイア
777万円3061.3万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4655×1895×1370  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3799 排気量(cc) 4600~5700
480~600 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 0名
8.2~8.6km/L 10.15モード燃費 ---

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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