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| 日産 GT-R | スズキ ツイン | |
|---|---|---|
| VS | ||
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590万円～22500万円
GT-Rの相場表を見る |
中古車相場 |
14万円～118.8万円
ツインの相場表を見る |
| 281台 | 中古車掲載台数 | 128台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 GT-R | スズキ ツイン | |
|---|---|---|
| 777万円～3061.3万円 | 新車時価格 | 49万円～139万円 |
| クーペ | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4655×1895×1370 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 2735×1475×1450 |
| 3799 | 排気量(cc) | 658 |
| 480～600 | 最高出力（馬力） | 37～44 |
| 4WD | 駆動方式 | FF |
| 2名、4名 | 乗車定員 | 2名 |
| 8.2～8.6km/L | 10.15モード燃費 | 22～34km/L |
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誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー” 車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps／60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。（2007.10） |
解説 |
超コンパクトボディに先進装備を投入 2人乗りのシティコミューター的軽自動車。全長わずかに2.7m強というから、Lサイズセダンのホイールベースほど。それゆえ最小回転半径は3.6m。縦列駐車や車庫入れに困ることは皆無だろう。四隅に配した大きなグレーのタイヤハウスにちょこんと丸いキャビンを載せた様子はキュートのひとこと。軽自動車初となるハイブリッドシステム搭載車を設定したのもニュースだった。ハイブリッドシステム搭載車は4ATのみの設定で、それでも燃費は30km/Lオーバーだ。メインとなるのは660ccの直3DOHCエンジン。ミッションはグレードにより3ATもしくは5MTとなる。(2003.1) |
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