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GT-Rとストリームを比較! - みんなの比較車種

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GT-Rとストリームの中古車情報を比較する

日産  GT-R   ホンダ  ストリーム
VS
590万円22500万円
GT-Rの相場表を見る
中古車相場 2.8万円109.9万円
ストリームの相場表を見る
277 中古車掲載台数 153
  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD ECUTEKセッティング バブリング付

    本体価格
    1560万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD スポーツリセッテイング済サーキット歴無し

    本体価格
    2780万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD ECU書換ミッションデータ書換

    本体価格
    698.1万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD ニスモスポリセ 純正20インチAW

    本体価格
    1135万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD フルカスタム車両 GTウィング HKS車高調

    本体価格
    応談

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD 2024モデル ワンオーナー 純正RECARO

    本体価格
    1949万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD 2015モデル 中期 LED稲妻ヘッドライト

    本体価格
    応談

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD MY24モデル 走行距離60キロ

    本体価格
    1920万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD MY24/スポリセ/1オーナー/ワンガンブルー

    本体価格
    1880万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD 

    本体価格
    1380万円

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    本体価格
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    本体価格
    53万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 RSZ HDDナビパッケージ 4WD 4WD  ナビTV Bカメラ アルミホイール

    本体価格
    27.1万円

関東
107
1784.1万円
関西
35
1601.2万円
東海
60
2592.2万円
北海道
9
1671.6万円
九州
31
1346.5万円
東北
8
1412.9万円
北陸・甲信越
9
2529.8万円
中国
12
1374.9万円
四国
6
2106.2万円
地域別台数
関東
71
38万円
関西
27
34万円
東海
6
44.4万円
北海道
10
30.6万円
九州
11
36.4万円
東北
12
40.4万円
北陸・甲信越
7
43.3万円
中国
5
24.4万円
四国
4
41.1万円

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GT-Rとストリームのカタログ情報を比較する

日産  GT-R   ホンダ  ストリーム
777万円3061.3万円 新車時価格 180.6万円275万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4655×1895×1370  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1695×1545  他
3799 排気量(cc) 1799~1997
480~600 最高出力(馬力) 140~150
4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名、6名、7名
8.2~8.6km/L 10.15モード燃費 13.4~15km/L

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
解説

扱いやすい5ナンバーサイズにこだわったミニバン

5ナンバーサイズの3列7人乗りミニバンの先駆者でもあった初代のコンパクトさを受け継ぎ、2代目はさらに使いやすく進化した。フロントマスクのデザインはステップワゴンやオデッセイと共通のアイデンティティを感じさせるもの。低床化により、全高を1545mm(FF車)に抑えて、立体駐車場に入る大きさとし、低重心化により走行性能も向上した。さらに、低い車高からは想像できないほど広い室内を実現していて、大人7人が乗車するには十分だ。“バスタブフロア”と呼ばれる新床形状の採用で、フロアはどの列でもフラット、特にワンアクションで格納できるようになった3列目シートは居住性が大幅にアップしている。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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