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GT-Rとシエラを比較! - みんなの比較車種

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GT-Rとシエラの中古車情報を比較する

日産  GT-R   GMC  シエラ
VS
590万円22500万円
GT-Rの相場表を見る
中古車相場 176万円1288万円
シエラの相場表を見る
285 中古車掲載台数 13
  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD ワンオーナー ユーザー買取車両 カーボン

    本体価格
    2200万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD ファッショナブルインテリア ナビ・BOSE

    本体価格
    1588万円

  • 日産 GT-R 3.8 50th アニバーサリー 4WD 50周年記念モデル限定車オーダーメイド仕様

    本体価格
    22500万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD MY12 RECARO革シート サッチャム ナビTV

    本体価格
    799万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD ナビ・TV・ETC・Bモニ

    本体価格
    2000万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD 2024モデル ワンオーナー 純正RECARO

    本体価格
    応談

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD 正規D車 カーボンインテリア 純正AW20

    本体価格
    1678万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD ドラレコ

    本体価格
    応談

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO スペシャル エディション 4WD 22モデル 禁煙車 BOSE サッチャム

    本体価格
    3169.1万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD セミニアリング本革シート&シートヒーター

    本体価格
    1684万円

ピックアップ中古車
  • GMC シエラ デナリ カーファックス・ベッドライナー・本革

    本体価格
    398万円

  • GMC シエラ 4WD オートチェック有 20AW サイドステップ

    本体価格
    478万円

  • GMC シエラ SL/94年モデル/ 

    本体価格
    298.8万円

  • GMC シエラ AT4 新並 1オナ プレミアムPKG 自社輸入 サンルーフ 三分割トノカバー 355馬力

    本体価格
    応談

  • GMC シエラ SLE EXTキャブ 禁煙 BT シェル Bカメラ 電動シートETC

    本体価格
    176万円

  • GMC シエラ C1500 

    本体価格
    278万円

  • GMC シエラ 3500デューリー 

    本体価格
    298万円

  • GMC シエラ DENALI 4WD クルーキャブ 2022y

    本体価格
    1288万円

  • GMC シエラ クルーキャブSLT 4WD オールテレーンパッケージ 新車並行車

    本体価格
    668万円

  • GMC シエラ デナリ アルティメイト 新並 1オナ 420馬力 カーボンプロエディション サンルーフ

    本体価格
    応談

関東
114
1801.5万円
関西
35
1651.2万円
東海
60
2620.1万円
北海道
9
1671.6万円
九州
32
1324万円
東北
8
1399.1万円
北陸・甲信越
9
2529.8万円
中国
12
1352.2万円
四国
6
2014.8万円
地域別台数
関東
8
646万円
関西
0
---
東海
4
242.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
478万円

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GT-Rとシエラのカタログ情報を比較する

日産  GT-R   GMC  シエラ
777万円3061.3万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4655×1895×1370  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3799 排気量(cc) ---
480~600 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
8.2~8.6km/L 10.15モード燃費 ---

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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