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GT-RとM5コンペティションを比較! - みんなの比較車種

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GT-RとM5コンペティションの中古車情報を比較する

日産  GT-R   BMW  M5コンペティション
VS
590万円22500万円
GT-Rの相場表を見る
中古車相場 785万円1379.9万円
M5コンペティションの相場表を見る
277 中古車掲載台数 13
  • 日産 GT-R 3.8 トラックエディション engineered by nismo Tスペック 4WD 最終モデル メーカーフルオプション車

    本体価格
    3180万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD MY20室内展示ファッショナブルインテリア

    本体価格
    1527万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD MY24モデル1オナ禁煙車20インチAW

    本体価格
    1688万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD 純正カーボンボンネット フェンダー

    本体価格
    2350万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD MY15LEDヘッドライト NISMOキャタライザー

    本体価格
    799.8万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD フルノーマル車両

    本体価格
    応談

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD 室内保護カバー 室内保管 ニスモECU 車検渡

    本体価格
    1683万円

  • 日産 GT-R 3.8 トラックエディション engineered by nismo 4WD ワンオーナー 純正SDナビ BOSE

    本体価格
    2064万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD 2017モデル 1年保証付 NHPC点検・診断済

    本体価格
    1150万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD トップシークレットGTウイング 車高調

    本体価格
    1548万円

ピックアップ中古車
  • BMW M5コンペティション 4.4 4WD 1オーナーブラックメリノレザー後期LCI

    本体価格
    1187万円

  • BMW M5コンペティション 4.4 4WD HUD ハーマン ベンチレーション レザー

    本体価格
    1298万円

  • BMW M5コンペティション 4.4 4WD 正規D車/左H/1オーナー/専用シート/ACC

    本体価格
    927万円

  • BMW M5コンペティション 4.4 4WD 認定中古車 左ハンドル 黒レザー

    本体価格
    998万円

  • BMW M5コンペティション 4.4 4WD シルバーストーンレザー レーザーライト

    本体価格
    1099万円

  • BMW M5コンペティション 4.4 4WD セラミックブレーキMパフォエアロB&W

    本体価格
    1178万円

  • BMW M5コンペティション 4.4 4WD 茶革 ベンチレーション ハーマンカードンS

    本体価格
    1069万円

  • BMW M5コンペティション 4.4 4WD 全国2年保証付 黒革 20AW 1オ-ナ- ACC

    本体価格
    785万円

  • BMW M5コンペティション 4.4 4WD カーボンルーフ

    本体価格
    828万円

  • BMW M5コンペティション 4.4 4WD OP374 リアエンター カーボンブレーキ B&W

    本体価格
    1218万円

関東
104
1768.9万円
関西
35
1570.8万円
東海
62
2547.3万円
北海道
10
1617万円
九州
31
1320.6万円
東北
8
1412.9万円
北陸・甲信越
8
2196万円
中国
12
1469.6万円
四国
7
2014.8万円
地域別台数
関東
8
1036.2万円
関西
2
1202.5万円
東海
1
1298万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
1033.5万円
中国
0
---
四国
0
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GT-RとM5コンペティションのカタログ情報を比較する

日産  GT-R   BMW  M5コンペティション
777万円3061.3万円 新車時価格 1823万円2510万円
クーペ ボディタイプ セダン
4655×1895×1370  他 全長x全幅x全高(mm) 4965×1905×1480  他
3799 排気量(cc) 4394
480~600 最高出力(馬力) 625~635
4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 4名、5名
8.2~8.6km/L 10.15モード燃費 ---

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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