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GT-RとB7を比較! - みんなの比較車種

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GT-RとB7の中古車情報を比較する

日産  GT-R   BMWアルピナ  B7
VS
590万円22500万円
GT-Rの相場表を見る
中古車相場 299.8万円1820万円
B7の相場表を見る
274 中古車掲載台数 7
  • 日産 GT-R 3.8 トラックエディション engineered by nismo 4WD ワンオーナー 純正SDナビ BOSE

    本体価格
    2064万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD BOSEサウンド・ニスモスポリセ

    本体価格
    1650万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD クラッチハウジング・M/T対策済 ETC

    本体価格
    590万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO スペシャル エディション 4WD 

    本体価格
    4500.1万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO スペシャル エディション 4WD 1オーナー 買取車 NISMOスポリセ

    本体価格
    3238.4万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD 純正カーボンボンネット フェンダー

    本体価格
    2350万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD 愛知県登録車1オーナー禁煙車 2022年モデル

    本体価格
    1605万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD MY25室内展示SRSサイドカーテンエアバック

    本体価格
    2128万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD 走行6800km ファッショナブルインテリア

    本体価格
    1768万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD ワンオーナー ユーザー買取車両 カーボン

    本体価格
    2200万円

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  • BMWアルピナ B7 TURBO 内外装・機関リフレッシュ済

    本体価格
    1990万円

  • BMWアルピナ B7 4.4 SWITCHTORONIC

    本体価格
    375万円

  • BMWアルピナ B7 ビターボ ロング ALPINAデコライン/モカ革/2018年モデル

    本体価格
    1065万円

  • BMWアルピナ B7 ビターボ リムジン 買取仕入アルカンタラ天井 オイスタ革

    本体価格
    419.9万円

  • BMWアルピナ B7 ロング アルラット 4WD 1年保証 OP21AW 360カメラ

    本体価格
    1698.8万円

  • BMWアルピナ B7 ビターボ リムジン ロング B7ビターボ  4wd ロング 左H

    本体価格
    1820万円

  • BMWアルピナ B7 ビターボ リムジン 買取仕入 前オーナーガレージ保管

    本体価格
    299.8万円

関東
106
1783.3万円
関西
35
1601.2万円
東海
60
2592.2万円
北海道
9
1671.6万円
九州
31
1346.5万円
東北
8
1412.9万円
北陸・甲信越
9
2529.8万円
中国
11
1418.9万円
四国
5
2106.2万円
地域別台数
関東
5
956.7万円
関西
1
1820万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1065万円
四国
0
---

GT-Rの中古車を探す

B7の中古車を探す

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GT-RとB7のカタログ情報を比較する

日産  GT-R   BMWアルピナ  B7
777万円3061.3万円 新車時価格 2395万円2729.5万円
クーペ ボディタイプ セダン
4655×1895×1370  他 全長x全幅x全高(mm) 5250×1900×1505  他
3799 排気量(cc) 4394
480~600 最高出力(馬力) 608
4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 4名、5名
8.2~8.6km/L 10.15モード燃費 ---

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
解説

アルピナのフラッグシップサルーン

BMW車をベースに独自のチューニングで、ハイパフォーマンス車に仕立てる、BMWアルピナ社のフラッグシップサルーン。エンジンは、最高出力608ps/最大トルク800N・mを発生する4.4LのV8直噴ツインターボで、アルピナスイッチトロニック付8速ATとの組み合わせで、最高時速330km/h、0-100km/h加速4.2秒を実現している。足回りには、ダイナミックダンパーコントロールと、ロードプレビュー付アクティブコンフォートドライブを搭載したエアサスペンションが採用され、上質な乗り心地が実現された。エクステリアはアルピナ独自のスポイラーにより力強い印象が与えられた。内装は、ラグジュアリィな雰囲気と現代的な明るさが演出されている(2016.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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