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グロリアバンとMRスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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日産  グロリアバン   トヨタ  MRスパイダー
VS
129万円197万円
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中古車相場 ---
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7 中古車掲載台数 1
  • 日産 グロリアバン  ETC

    本体価格
    応談

  • 日産 グロリアバン DX VG30 V6 3L ターボ公認 社外ハンドル

    本体価格
    応談

  • 日産 グロリアバン 2.0 V20E デラックス サーフスタイル 新品デイトナクローム

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 グロリアバン 2.0 V20E デラックス ウッドパネル/元色全塗装済/

    本体価格
    197万円

  • 日産 グロリアバン 2.8 DX ディーゼル

    本体価格
    応談

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    112万円

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    本体価格
    129万円

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    本体価格
    応談

関東
2
134.4万円
関西
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197万円
東海
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北陸・甲信越
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グロリアバンとMRスパイダーのカタログ情報を比較する

日産  グロリアバン   トヨタ  MRスパイダー
--- 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4690×1690×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4170×1695×1245
1973~2825 排気量(cc) 1998
91~115 最高出力(馬力) 170~200
FR 駆動方式 MR
5名、6名 乗車定員 2名
9.4~10.2km/L 10.15モード燃費 ---

---
解説

製造100台未満の超レアオープン

MR2のルーフを切り取りソフトトップを装着した特装車。製造はトヨタテクノクラフトが担当。ベースとなったのは俗にIII型と呼ばれる大幅改良以降のGグレードのTバールーフモデル。ベース車にはもともとボディに補強が入っているものの、オープン化によって剛性不足となるため、2Lの直4NAエンジンが採用された。ミッションは5MTと4ATのどちらも選択することが可能だった。ABSや運転席SRSエアバッグ、専用本革巻きステアリングなどが標準装備となる。生産台数は100台限定だった。(1996.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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