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クリッパーリオとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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クリッパーリオとラフェスタの中古車情報を比較する

日産  クリッパーリオ   日産  ラフェスタ
VS
10万円239.8万円
クリッパーリオの相場表を見る
中古車相場 14万円66.6万円
ラフェスタの相場表を見る
76 中古車掲載台数 62
  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    185万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G 純正アルミホイール レベライザー MT車

    本体価格
    12.8万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 届出済未使用車 バン CVT

    本体価格
    185万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ M/C後期 LEDヘッド/純正ナビ/バックモニタ

    本体価格
    192.5万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 エアロ 4WD ナビTV アルミホイール キーレス

    本体価格
    30万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G FOUR 4WD キーレスキー 4WD オートマ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 4WD 左電スラ・CVTターボ・4WD・届出済未使用車

    本体価格
    177.9万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E 

    本体価格
    13.8万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G CarsOsaka:J0969 ETC キーレス

    本体価格
    25.8万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E 

    本体価格
    12.1万円

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    39.8万円

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    本体価格
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    31.8万円

  • 日産 ラフェスタ ハイウェイスター 純正メモリーナビTV 左パワースライドD

    本体価格
    70万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 

    本体価格
    43万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 7人乗り 3列シート 左側オートスライドD

    本体価格
    39万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 電動スライド 純正ナビ Bカメラ キーレス

    本体価格
    42.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S パノラミックルーフレス仕様 1オーナー純HDDナビ ETC Bカメラ 左Aドア

    本体価格
    16.5万円

  • 日産 ラフェスタ ベースグレード 車検整備付 3ヵ月3000km保証付

    本体価格
    23.2万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター パノラミックルーフレス仕様 純正ナビ バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    20万円

関東
14
38.3万円
関西
7
77.5万円
東海
32
154.7万円
北海道
2
34.4万円
九州
9
71.4万円
東北
2
139.8万円
北陸・甲信越
3
50.9万円
中国
6
111万円
四国
1
42.5万円
地域別台数
関東
31
36.6万円
関西
9
29.9万円
東海
4
35.3万円
北海道
3
47.3万円
九州
3
34.3万円
東北
4
26.8万円
北陸・甲信越
3
47万円
中国
2
18.3万円
四国
3
35.1万円

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クリッパーリオとラフェスタのカタログ情報を比較する

日産  クリッパーリオ   日産  ラフェスタ
195.4万円218.1万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
658 排気量(cc) 1997
64 最高出力(馬力) 129~137
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

---
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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