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デュアリスとマスタングコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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日産  デュアリス   フォード  マスタングコンバーチブル
VS
19.8万円104.8万円
デュアリスの相場表を見る
中古車相場 40万円698.8万円
マスタングコンバーチブルの相場表を見る
108 中古車掲載台数 31
  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD ナビ TV

    本体価格
    61万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FF ワンオーナー 社外ナビTV

    本体価格
    35.8万円

  • 日産 デュアリス 2.0 クロスライダー メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    84.9万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20S FOUR 4WD 純正ナビ バックカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    35.6万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G ナビ ETC ガラスルーフ

    本体価格
    46.8万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G ETC ナビ Bカメ BT接続 スマキー M/T  HID

    本体価格
    41.8万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD キーレス ETC ナビ 4WD 車検整備含 2000

    本体価格
    37万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD 走行距離無制限1年保証 車検整備付

    本体価格
    50万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20S ナビ TV ETC ドラレコ ワンオーナー

    本体価格
    44.7万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD バックカメラ サイドカメラ  ETC

    本体価格
    29万円

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    本体価格
    129.8万円

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    本体価格
    298.1万円

  • フォード マスタングコンバーチブル GT 

    本体価格
    138万円

  • フォード マスタングコンバーチブル G ETC

    本体価格
    90万円

  • フォード マスタングコンバーチブル GT プレミアム 5.0L V8 10速A/T パフォーマンスpkg

    本体価格
    658万円

  • フォード マスタングコンバーチブル G 20インチAW ケンウッドナビ レザー

    本体価格
    185万円

  • フォード マスタングコンバーチブル G 左ハン/クルコン/Bカメ/ETC2.0/IPOD/ナビ

    本体価格
    75万円

  • フォード マスタングコンバーチブル G ミラー型前後ドラレコナビBカメラETC

    本体価格
    40万円

  • フォード マスタングコンバーチブル GT 特別車35thアニバーサリーLtdED 正D車 後期

    本体価格
    158万円

  • フォード マスタングコンバーチブル V6 コンバーチブル 電動オープン 社外アルミ HID

    本体価格
    259万円

関東
34
55.9万円
関西
11
57.6万円
東海
10
49万円
北海道
22
56.7万円
九州
4
40.1万円
東北
12
50.5万円
北陸・甲信越
9
54.1万円
中国
4
36.9万円
四国
2
37.4万円
地域別台数
関東
15
319.6万円
関西
7
275.1万円
東海
5
512.8万円
北海道
0
---
九州
2
259万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
207万円
中国
0
---
四国
1
---

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日産  デュアリス   フォード  マスタングコンバーチブル
195.3万円277.7万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4315×1780×1615  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997 排気量(cc) 2300~5000
137 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
13.2~15km/L 10.15モード燃費 ---

欧州で鍛えられたクロスオーバーモデル

日産が欧州市場を意識し、プラットフォーム以外を英国で開発、生産するCセグメントモデル。SUVとコンパクトハッチのクロスオーバーモデルで、SUVの見晴らしの良さやスタイリング、ハッチバックの軽快さや取り回しの良さを兼ね備える。外観はボディ下部を黒で処理した力強いSUV的スタイリング。内装も黒を基調とし、コックピットをイメージしたスポーティな仕上がり。シティユースをメインとし、2WDモデルがメインとなる。優れた空力のボディは、リア回りを中心に剛性を徹底的に強化。レースで有名なザックス社と共同開発したショックアブソーバー、700パターンから最適な変速を選ぶ新開発CVTなどを採用、走りも鍛えられている。(2007.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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