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デュアリスとC4クーペを比較! - みんなの比較車種

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デュアリスとC4クーペの中古車情報を比較する

日産  デュアリス   シトロエン  C4クーペ
VS
19.8万円104.8万円
デュアリスの相場表を見る
中古車相場 48万円68.8万円
C4クーペの相場表を見る
109 中古車掲載台数 3
  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD 事故無 ガラスルーフ Bカメラ 冬タイヤ付

    本体価格
    39万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD ナビTV Bカメラ HID ETC スマートキー

    本体価格
    75.1万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20S 純正ナビ/バックカメラ/ETC/キーレス

    本体価格
    34.7万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G 走行距離無制限 1年保証 車検整備付き

    本体価格
    49.2万円

  • 日産 デュアリス 2.0 クロスライダー ナビ バックモニター ETC付

    本体価格
    54万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    41.3万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FF ワンオーナー 社外ナビTV

    本体価格
    35.8万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G Bカメラ/ETC/ナビTV/HID/スマートキー

    本体価格
    51万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G サンルーフ/SDナビ/HIDヘッドライト/ETC

    本体価格
    54.9万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD ナビ TV ドラレコ ETC フォグランプ

    本体価格
    71.8万円

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    48万円

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    68.8万円

  • シトロエン C4クーペ 2.0 VTS 5速マニュアル Tベルト+WP交換済 ETC

    本体価格
    59.9万円

関東
33
55.2万円
関西
11
57.6万円
東海
12
48.6万円
北海道
22
56.7万円
九州
4
40.1万円
東北
12
50.5万円
北陸・甲信越
9
54.1万円
中国
4
36.9万円
四国
2
37.4万円
地域別台数
関東
1
59.9万円
関西
0
---
東海
1
68.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
48万円
中国
0
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四国
0
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デュアリスとC4クーペのカタログ情報を比較する

日産  デュアリス   シトロエン  C4クーペ
195.3万円277.7万円 新車時価格 237.5万円352.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4315×1780×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1775×1480  他
1997 排気量(cc) 1587~1997
137 最高出力(馬力) 110~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
13.2~15km/L 10.15モード燃費 11.4km/L

欧州で鍛えられたクロスオーバーモデル

日産が欧州市場を意識し、プラットフォーム以外を英国で開発、生産するCセグメントモデル。SUVとコンパクトハッチのクロスオーバーモデルで、SUVの見晴らしの良さやスタイリング、ハッチバックの軽快さや取り回しの良さを兼ね備える。外観はボディ下部を黒で処理した力強いSUV的スタイリング。内装も黒を基調とし、コックピットをイメージしたスポーティな仕上がり。シティユースをメインとし、2WDモデルがメインとなる。優れた空力のボディは、リア回りを中心に剛性を徹底的に強化。レースで有名なザックス社と共同開発したショックアブソーバー、700パターンから最適な変速を選ぶ新開発CVTなどを採用、走りも鍛えられている。(2007.5)
解説

ほかにはない個性派モデル

際立って個性的なスタイリングを採用したミドルサイズのクーペ。C4にはサルーン(ハッチバック)の設定もあるが、一段と際立ったデザインを採用するのがクーペであり、サルーンとは異なるシャープなラインを取り入れたデザインが特徴だ。インテリアも透過式デジタルディスプレイやステアリング中央部分が回転しないセンターフィックスステアリングを採用するなど、ほかのクルマにはない個性的な装備が光る。エンジンは1.6Lと2Lの直4DOHCで、それぞれ80kWと130kWのパワーを発生する。HDDナビを標準装備するなど、快適装備は充実し、2L車にはASRやESPなどの安全装備が標準となる。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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