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ADとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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ADとMクラスの中古車情報を比較する

日産  AD   メルセデス・ベンツ  Mクラス
VS
13万円165万円
ADの相場表を見る
中古車相場 79万円278万円
Mクラスの相場表を見る
251 中古車掲載台数 39
  • 日産 AD 1.6 VE 4WD ナビ TV

    本体価格
    42万円

  • 日産 AD 1.6 VE 4WD ETC・キーレス・オートウインド・4WD

    本体価格
    32.8万円

  • 日産 AD VE 本土車両 格納ミラー パワーウインドウ VE 本土車両 格納ミラー パワーウインドウ

    本体価格
    48万円

  • 日産 AD 1.5 VE 被害軽減ブレーキ バックモニター

    本体価格
    125万円

  • 日産 AD 1.5 VE インテリキー ナビTV バックモニ 前席PW

    本体価格
    129万円

  • 日産 AD 1.5 VE 社用車アップ車両 メモリーナビゲーション

    本体価格
    129万円

  • 日産 AD 1.5 VE 元サービス代車 バックカメラ

    本体価格
    165万円

  • 日産 AD 1.6 VE 4WD ナビTV付

    本体価格
    27.1万円

  • 日産 AD 1.6 VE 4WD ETC・バックカメラ・電動格納ミラー

    本体価格
    42.8万円

  • 日産 AD 1.5 DX 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    39.9万円

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  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4マチック ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ 4WD パノラミックルーフ  タイヤ交換済

    本体価格
    218万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4マチック 4WD 全方位カメラ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    275万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML270CDI ディーゼルターボ 4WD ルーフレール バックカメラ DVD TV

    本体価格
    85万円

関東
50
55.4万円
関西
56
80.6万円
東海
41
73.5万円
北海道
16
51.6万円
九州
27
61.8万円
東北
32
84.7万円
北陸・甲信越
20
52.9万円
中国
4
39.4万円
四国
5
38.2万円
地域別台数
関東
15
212.2万円
関西
8
226.4万円
東海
4
206.9万円
北海道
6
183.8万円
九州
3
136.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
242.9万円
中国
1
225万円
四国
1
273.7万円

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ADとMクラスのカタログ情報を比較する

日産  AD   メルセデス・ベンツ  Mクラス
121.8万円215.8万円 新車時価格 750万円907.7万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4395×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4810×1925×1795  他
1240~1597 排気量(cc) 2986~3497
90~113 最高出力(馬力) 258~306
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
13~16.2km/L 10.15モード燃費 ---

便利な機能満載!ビジネスモデルのパイオニア

ウイングロードをベースに、見映えよりもコストパフォーマンスを追求したビジネスユース向けバン。ライバルはトヨタプロボックスやホンダパートナー(エアウェイブベース)。ウイングロードより荷室の床を低くし、ホイールハウス間の室内寸法を拡大することで、積載量が大幅にアップした。室内ではインストパネルに、メモを直接書き込める便利なホワイトボードを標準装備。さらに、コンビニフックやペンホルダー、助手席の背もたれを前に倒すと現れるノートパソコンが使える折り畳み式テーブルなど、仕事をする上で使いやすいように工夫されている。エンジンは1.2L、1.5Lの2種類。ミッションは4ATのみ。(2006・12)
解説

高い動力性能と燃費性能を両立した3代目

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。歴代モデルのデザインを踏襲したCピラーのデザインなど特徴はそのままに、さらにアグレッシブな印象が強調された。室内も厳選された素材とデザインで上質な印象を実現。エンジンは3.5LのV6直噴ガソリンと3LのV6直噴ディーゼルターボの2種類で、効率の良い7G-TRONIC PLUSミッションやアイドリングストップ機構の採用によりクラストップレベルの動力性能と大幅な燃費経済性の向上を両立(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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