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アトラスとピクシストラックを比較! - みんなの比較車種

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アトラスとピクシストラックの中古車情報を比較する

日産  アトラス   トヨタ  ピクシストラック
VS
29.8万円556万円
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中古車相場 25万円435.1万円
ピクシストラックの相場表を見る
464 中古車掲載台数 126
  • 日産 アトラス 3.0ディーゼルターボ ボトルカー 2t ルーフラック&ラダー 後部冷凍機能付

    本体価格
    240万円

  • 日産 アトラス 2.0 ダブルキャブ フルスーパーロー 1.15t積トラック/垂直パワーゲート/AT

    本体価格
    135万円

  • 日産 アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ 2トンF6テレビナビBカメラキーレス

    本体価格
    259万円

  • 日産 アトラス 3.0 スーパーロー ディーゼルターボ 最大積載1500kg電格ミラーETCキーレス

    本体価格
    169.9万円

  • 日産 アトラス 1.35t積載 パネルバン リア4枚扉 内寸 長312 幅164 高193 バックカメラ

    本体価格
    121万円

  • 日産 アトラス 2.0 ショート フルスーパーロー フルスーパーロー 1500Kg積載

    本体価格
    149万円

  • 日産 アトラス 2.0 ロング スーパーロー DX AT 積載1500kg 垂直PG600kg ETC

    本体価格
    98万円

  • 日産 アトラス ロング フルスーパーロー 積載量2t 荷台鉄板張り

    本体価格
    116万円

  • 日産 アトラス 2.0 フルスーパーロー シングルキャブ 5AT 1.5t 扁平S 木製

    本体価格
    199万円

  • 日産 アトラス 2.0ガソリン車 パネルバン 1.15t積 バックモニター

    本体価格
    149.9万円

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    78.1万円

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    78万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD 5MT 純正CDラジオ

    本体価格
    95.8万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD 幌車

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 キーレス CDデッキ 5MT

    本体価格
    49万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD 

    本体価格
    85.8万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD 4WD ワイヤレスキー パワーウィンドウ

    本体価格
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    80万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD 次世代型スマートアシスト・元社用車

    本体価格
    115万円

関東
167
174.7万円
関西
99
167.7万円
東海
83
195.8万円
北海道
17
195.7万円
九州
42
168.4万円
東北
27
204.5万円
北陸・甲信越
18
178.7万円
中国
1
176万円
四国
10
222.9万円
地域別台数
関東
25
134万円
関西
13
71.6万円
東海
16
95.6万円
北海道
11
91.9万円
九州
23
79.1万円
東北
12
85.3万円
北陸・甲信越
13
89.3万円
中国
6
66.9万円
四国
7
60万円

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アトラスとピクシストラックのカタログ情報を比較する

日産  アトラス   トヨタ  ピクシストラック
--- 新車時価格 65.3万円134.2万円
トラック ボディタイプ トラック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780
1600~5200 排気量(cc) 658
--- 最高出力(馬力) 46~54
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する軽商用トラックの2代目。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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