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アトラスとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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アトラスとラフェスタハイウェイスターの中古車情報を比較する

日産  アトラス   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
29.8万円556万円
アトラスの相場表を見る
中古車相場 12.9万円99万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
469 中古車掲載台数 160
  • 日産 アトラス 2.0 ロング スーパーロー DX 最大積載量1500キロ 5速マニュアル

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 アトラス 4段クレーン 積載2t Rジャッキ付 

    本体価格
    338万円

  • 日産 アトラス 2t平ボデー ワイドロング AdBule 軽々ゲート

    本体価格
    220万円

  • 日産 アトラス 1.15t FFL Wキャブ 4WD 新明和垂直ゲート 

    本体価格
    171万円

  • 日産 アトラス 超ロング 平ボデー ワイドキャブ ロングボデー 3方開あおり

    本体価格
    163万円

  • 日産 アトラス 低床 4WD

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 アトラス 1.35t積載 パネルバン リア4枚扉 内寸 長312 幅164 高193 バックカメラ

    本体価格
    121万円

  • 日産 アトラス アルミバン 準中型免許対応 積載1.3t ラッシングレール1段

    本体価格
    181.5万円

  • 日産 アトラス 3.0 ダブルキャブ ショート フルスーパーロー ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    242万円

  • 日産 アトラス 3.0 スーパーロー DX ディーゼル 幌車 4WD

    本体価格
    259.3万円

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    99万円

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    29万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 両側電動スライドドア 3列シート ナビ ETC

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    29万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 /1年保証付/パワースライドドア/3列シート

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    39.5万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 4WD 

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ 

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 新品タイヤ/SDナビ/電動スライドドア/ETC

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  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 ETC・ドラレコ・3列シート・バックカメラ

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  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 Jパッケージ /検:R8.2/ナビ/Bカメ/Bluetooth/左電動ドア

    本体価格
    15万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 純正HDDナビ ETC スマートキー レンタUP

    本体価格
    60万円

関東
172
174.8万円
関西
99
167.8万円
東海
82
194.8万円
北海道
18
197.1万円
九州
42
171.9万円
東北
28
201.6万円
北陸・甲信越
17
179.5万円
中国
1
176万円
四国
10
222.9万円
地域別台数
関東
63
46.8万円
関西
21
34.1万円
東海
21
42.6万円
北海道
6
58.6万円
九州
18
39.5万円
東北
17
52.4万円
北陸・甲信越
8
49.5万円
中国
4
43.8万円
四国
2
43万円

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アトラスとラフェスタハイウェイスターのカタログ情報を比較する

日産  アトラス   日産  ラフェスタハイウェイスター
--- 新車時価格 199.2万円270万円
トラック ボディタイプ ミニバン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
1600~5200 排気量(cc) 1997~1998
--- 最高出力(馬力) 139~151
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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