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アトラスとミラージュを比較! - みんなの比較車種

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アトラスとミラージュの中古車情報を比較する

日産  アトラス   三菱  ミラージュ
VS
29.8万円556万円
アトラスの相場表を見る
中古車相場 12.8万円279.8万円
ミラージュの相場表を見る
463 中古車掲載台数 185
  • 日産 アトラス 3.0 スーパーロー ディーゼルターボ 1.5t積み 電格ミラー キーレス

    本体価格
    128万円

  • 日産 アトラス 4.3 ワイド ロング 高床 STD ディーゼル 荷台床鉄板張

    本体価格
    124.5万円

  • 日産 アトラス アルミバン 準中型免許対応 積載1.3t ラッシングレール1段

    本体価格
    187万円

  • 日産 アトラス 2.0 フルスーパーロー シングルキャブ 1・5t 小径Wタイヤ

    本体価格
    234.3万円

  • 日産 アトラス 3.0 スーパーロー ディーゼルターボ 1.5t積幌車・内寸高270幅170長さ310

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 アトラス 2.0保冷車 北村製作所製 最大積載量1350kg 1オーナー ETC

    本体価格
    159.9万円

  • 日産 アトラス 2.0 ダブルキャブ ショート スーパーロー Wキャブ 低床 Wタイヤ 1250Kg積載

    本体価格
    100万円

  • 日産 アトラス 2.0 フルスーパーロー キッチンカー 移動販売車 フードトラック

    本体価格
    336万円

  • 日産 アトラス キッチンカー フードトラック 移動販売車 1.5t車ベース 8ナンバー 加工車

    本体価格
    258万円

  • 日産 アトラス 2.0 スーパーロー 1.15トン10尺平垂直ゲート ナビTV 5MT

    本体価格
    228万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ミラージュ 1.0 G 禁煙車 純正SDナビ バックカメラ

    本体価格
    34.5万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 M ナビ TV視聴 ETC装備 キーレス

    本体価格
    58.5万円

  • 三菱 ミラージュ G キィティー仕様 シートヒーター スマートキー ドラレコ

    本体価格
    43万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 G アイドリングストップ Sキー ワンセグナビ

    本体価格
    18.8万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 G メモリーナビ フルセグ Bカメ オートライト

    本体価格
    37万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 G ナビ ETC

    本体価格
    26.8万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G ESC CD DVD再生 エアコン

    本体価格
    58.2万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 G ナビ付き

    本体価格
    33万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 S SDナビ ETC CD再生 ドラレコ

    本体価格
    28.8万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 G メモリーナビ バックカメラ 横滑り防止装置

    本体価格
    52万円

関東
169
175.5万円
関西
99
167.7万円
東海
81
195.5万円
北海道
17
195.7万円
九州
42
171.9万円
東北
27
204.5万円
北陸・甲信越
17
179.5万円
中国
1
176万円
四国
10
222.9万円
地域別台数
関東
42
61.5万円
関西
24
61.2万円
東海
34
54.9万円
北海道
7
45.4万円
九州
31
58.3万円
東北
21
71.6万円
北陸・甲信越
10
53.3万円
中国
10
63.1万円
四国
6
72.4万円

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アトラスとミラージュのカタログ情報を比較する

日産  アトラス   三菱  ミラージュ
--- 新車時価格 99.8万円164.5万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3710×1665×1490  他
1600~5200 排気量(cc) 999~1192
--- 最高出力(馬力) 69~78
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

ガソリンエンジン登録車トップの低燃費を実現

2011年のジュネーブショーなどでコンセプトが公開され、生産拠点のタイから全世界へ展開されるグローバルコンパクトハッチバック。エクステリアでは親しみやすいシンプルさが、インテリアでは開放感が追求されている。エンジンは吸気側に可変バルブタイミング機構が組み込まれた小型&軽量な1L3気筒エンジンでCVTとの組み合わせ。一部グレードにはアイドリングストップや回生システムが採用されている。ガソリンエンジン登録車でトップのJC08モード燃費27.2km/Lを達成している(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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