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アトラスとパジェロを比較! - みんなの比較車種

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アトラスとパジェロの中古車情報を比較する

日産  アトラス   三菱  パジェロ
VS
29.8万円556万円
アトラスの相場表を見る
中古車相場 147円609万円
パジェロの相場表を見る
465 中古車掲載台数 245
  • 日産 アトラス 2.0 フルスーパーロー シングルキャブ・1.5t系/木製/扁平W

    本体価格
    129万円

  • 日産 アトラス キッチンカー 移動販売車 車検整備付 1.5t  内装新規制作 新品内装設備

    本体価格
    230万円

  • 日産 アトラス 3.0 スーパーロー ディーゼルターボ 1.5t積み 電格ミラー キーレス

    本体価格
    128万円

  • 日産 アトラス 2トン平 4WD フルスーパーロー フル装備 特殊シフト ディーゼル

    本体価格
    314万円

  • 日産 アトラス 3.0 ダブルキャブ スーパーロー ディーゼルターボ Wキャブ 4WD 5MT 1.55t積

    本体価格
    395万円

  • 日産 アトラス 2.0 フルスーパーロー キッチンカー 移動販売車 フードトラック

    本体価格
    325万円

  • 日産 アトラス 1.3トン カスタム オープントップ 

    本体価格
    198万円

  • 日産 アトラス レッカー車 ユニック3段クレーン 8ナンバー リア電動ウィンチ 5MT

    本体価格
    470万円

  • 日産 アトラス 3.0 ワイド ロング フルスーパーロー ディーゼルターボ スムーサー 積載量3t アルミブロック

    本体価格
    186万円

  • 日産 アトラス 2.0 フルスーパーロー 新明和垂直パワーゲート 積載1.4t 5速MT

    本体価格
    176.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    127万円

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    本体価格
    172万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング GR 4WD ナビ・TV・CD/DVD/BT・Bカメラ

    本体価格
    118万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ショート VR-I 4WD 新品AW 新品マッドタイヤ SDナビTV

    本体価格
    234万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ショート VR-II ディーゼルターボ 4WD 最終型 OP黒革 オートハイビーム ナビ ETC

    本体価格
    209.9万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング ZR 4WD 全塗装ブライトレイホイルモンスタータイヤ

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  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD ナビ/後席モニター/クルコン/AC100V/ETC

    本体価格
    157.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ミッドルーフワイド スーパーJX 4WD Fガード 背面タイヤ 純正15AW 記録簿16枚有

    本体価格
    189万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング エクシード 4WD 1年保証付 修復歴無 7人乗 Rockford

    本体価格
    128万円

関東
169
174.9万円
関西
99
167.7万円
東海
82
195.6万円
北海道
17
195.7万円
九州
43
170.6万円
東北
27
204.5万円
北陸・甲信越
17
179.5万円
中国
1
176万円
四国
10
222.9万円
地域別台数
関東
54
183.2万円
関西
20
198.6万円
東海
61
185.7万円
北海道
28
196.7万円
九州
11
200万円
東北
14
173.9万円
北陸・甲信越
18
174.1万円
中国
22
194.9万円
四国
17
169.8万円

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アトラスとパジェロのカタログ情報を比較する

日産  アトラス   三菱  パジェロ
--- 新車時価格 241.5万円504.4万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4900×1875×1870  他
1600~5200 排気量(cc) 2972~3827
--- 最高出力(馬力) 170~252
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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