日産 アトラス | ランチア デルタ | |
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VS | ||
29.8万円~556万円
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中古車相場 |
4785.2万円
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467台 | 中古車掲載台数 | 12台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
日産 アトラス | ランチア デルタ | |
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--- | 新車時価格 | 495万円~565万円 |
トラック | ボディタイプ | ハッチバック |
--- | 全長x全幅x全高(mm) | 3900×1770×1365 他 |
1600~5200 | 排気量(cc) | 1995 |
--- | 最高出力(馬力) | 210~215 |
FR、4WD | 駆動方式 | 4WD |
0名 | 乗車定員 | 5名 |
--- | 10.15モード燃費 | --- |
※注 表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12) |
解説 |
多く限定車を設定している デルタシリーズ自体のデビューは思いのほか古く、1979(S54)年のデビューだ。フィアットリトモのコンポーネンツを使ってランチア独自の味つけが施された5ドアハッチバックであった。オリジナルモデルの評価は高く1980(S55)年のヨーロピアン・カー・オブ・ザ・イヤーに選ばれているが、デルタの名前を一躍世界中のクルマ好きに知らしめたのは、なんといっても一連のインテグラーレシリーズだ。1987(S62)年から始まったWRCグループA規格に合わせて最低5000台というホモロゲーション取得のために作られたHF4WDが、インテグラーレとは呼ばないものの実質上の元祖である。2L直4インタークーラーターボエンジンをトルクスプリット式フルタイム4WDで駆動するもので、1987(S62)年に早速メイクスチャンピオンの座を獲得した。このモデルを端緒に、ラリーでの必勝を期すべく初代HFインテグラーレ(185ps)、16V(200ps)、エボルツィオーネ(210ps)、エボルツィオーネII(215ps)へと発展した。ジアッラやコレッチオーネなど限定車の多さでも有名だ。(1992.1) |
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