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| 日産 パルサーセリエ | ボルボ V70XC | |
|---|---|---|
| VS | ||
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138万円～269.5万円
パルサーセリエの相場表を見る |
中古車相場 |
39.8万円～72万円
V70XCの相場表を見る |
| 3台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 パルサーセリエ | ボルボ V70XC | |
|---|---|---|
| 93.8万円～269.8万円 | 新車時価格 | 490万円～530万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4120×1690×1385 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4735×1860×1560 |
| 1497～1998 | 排気量(cc) | 2434 |
| 105～200 | 最高出力（馬力） | 200 |
| FF、4WD | 駆動方式 | 4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名、7名 |
| 11～19.6km/L | 10.15モード燃費 | 8.5～9.2km/L |
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さらに大きくなって居住性を向上 3ドアハッチバックのほか4ドアセダンをラインナップする5代目パルサー。基本コンポーネンツはどちらもサニーと共通だが、ハッチバックにはセリエのサブネームがつけられた。スタイリングは従来モデルと同様にヨーロピアンテイスト。ただ、全長4140mm、全幅1690mmと5ナンバー枠に収まっているが、同じクラスの中でも大柄なボディとなった。搭載されるエンジンは1.5L、1.6L、1.8Lのすべて直4DOHC。ミッションは5MTと4ATの選択が可能で、フルタイム4WD車は1.5Lに設定。1.8LのGTiには、専用チューンのサスペンションなどを採用する。（1995.1） |
解説 |
快適性とオフロード性能を両立したクロカンワゴン ボルボ初のエステート専用設計モデルとなった、第2世代のV70の4WDモデルををベースに開発されたSUVワゴン。オフロード志向がはっきりと伝わる樹脂製ボディパネルをまとい、車高を上げて大径タイヤを履く。最低地上高は215mmで、悪路走破性も高い。搭載されるエンジンは2.4L直5ライトプレッシャーターボで、実用重視の性能と低燃費・低排出ガスを実現している。インテリアの雰囲気はV70シリーズのままだが、センターコンソールにガイドバーが装備されるなど、SUV風の演出も忘れない。廉価版のクロスカントリーと、豪華装備のクロスカントリー2.4Tという2モデルを設定した。(2000.9) |
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現在カーセンサーではパルサーセリエの中古車は3台、V70XCの中古車は2台掲載しています。
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