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| 日産 パルサーセリエ | スズキ カルタスワゴン | |
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| VS | ||
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138万円～269.5万円
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中古車相場 |
38万円
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| 3台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| 日産 パルサーセリエ | スズキ カルタスワゴン | |
|---|---|---|
| 93.8万円～269.8万円 | 新車時価格 | 123万円～175.1万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4120×1690×1385 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4375×1690×1460 |
| 1497～1998 | 排気量(cc) | 1493～1839 |
| 105～200 | 最高出力（馬力） | 135 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 11～19.6km/L | 10.15モード燃費 | 11.6～14km/L |
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さらに大きくなって居住性を向上 3ドアハッチバックのほか4ドアセダンをラインナップする5代目パルサー。基本コンポーネンツはどちらもサニーと共通だが、ハッチバックにはセリエのサブネームがつけられた。スタイリングは従来モデルと同様にヨーロピアンテイスト。ただ、全長4140mm、全幅1690mmと5ナンバー枠に収まっているが、同じクラスの中でも大柄なボディとなった。搭載されるエンジンは1.5L、1.6L、1.8Lのすべて直4DOHC。ミッションは5MTと4ATの選択が可能で、フルタイム4WD車は1.5Lに設定。1.8LのGTiには、専用チューンのサスペンションなどを採用する。（1995.1） |
解説 |
充実した装備バリュー感が高い H8年にセダンの派生モデルとして誕生。1.5Lの直4SOHCと1.8Lの直4DOHCはFFモデル、1.6Lの直4DOHCは4WDモデルというグレード構成だった。デビュー当初、最も安い1.5Lモデルはエアコン、パワーステアリング、パワーウインドウ、電動リモコンロック、トノカバーなどを装備していても車両本体価格が123万円という破格の価格設定であった。H10年に大マイナーチェンジ時に名称がカルタスクレセントワゴンからカルタスエアゴンへと変更。大型ヘッドランプと独立グリルが与えられて、顔つきはまったく別のニューモデルのように生まれ変わっている。(1998.5) |
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現在カーセンサーではパルサーセリエの中古車は3台、カルタスワゴンの中古車は1台掲載しています。
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