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クリッパートラックとデュアリスを比較! - みんなの比較車種

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日産  クリッパートラック   日産  デュアリス
VS
10万円258万円
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中古車相場 19.8万円104.8万円
デュアリスの相場表を見る
243 中古車掲載台数 107
  • 日産 クリッパートラック 660 SDエアコン付 AT車 架装 オーディオ

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX セーフティパッケージ 4WD 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    103.4万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX セーフティパッケージ 4WD 4WD

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX エアコン パワステ タイベル交換 3方開

    本体価格
    17.9万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DXエアコン付 4WD 車検令和7年3月 4WD エアコン オートマ

    本体価格
    19万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DXエアコン付 4WD 電動ダンプ 最大積載量350キロ

    本体価格
    67.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 届出済未使用車 2WD AT

    本体価格
    111万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD エアコン パワステ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 車検整備2年 切替4WD エアコン パワステ

    本体価格
    33.3万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DXエアコン付 AT/2年車検/三方開

    本体価格
    30万円

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    本体価格
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    本体価格
    35.6万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G Bカメラ/ETC/ナビTV/HID/スマートキー

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    51万円

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    本体価格
    39万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G ガラスルーフ/SDナビ/HIDヘッドライト/ETC

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G アーバンブラックレザーII ガラスルーフ 本革 純正ナビ HID ETC

    本体価格
    43.9万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G ドラレコ ETC バックカメラ HID

    本体価格
    79万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR アーバンブラックレザー 4WD /特別仕様車/本革+ヒ-タ-/専18AW/検:2年付

    本体価格
    47万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G 

    本体価格
    33万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD ガラスルーフ ナビTV Bカメラ スマートキー

    本体価格
    39.8万円

関東
40
58.8万円
関西
23
58.8万円
東海
62
92.3万円
北海道
8
55.3万円
九州
66
83万円
東北
15
73.8万円
北陸・甲信越
14
51.9万円
中国
7
58.8万円
四国
8
40.3万円
地域別台数
関東
33
55.2万円
関西
11
57.6万円
東海
10
49万円
北海道
22
56.7万円
九州
4
40.1万円
東北
12
50.5万円
北陸・甲信越
9
54.1万円
中国
4
36.9万円
四国
2
37.4万円

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クリッパートラックとデュアリスのカタログ情報を比較する

日産  クリッパートラック   日産  デュアリス
114.1万円161.4万円 新車時価格 195.3万円277.7万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 4315×1780×1615  他
658 排気量(cc) 1997
50 最高出力(馬力) 137
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

---
解説

欧州で鍛えられたクロスオーバーモデル

日産が欧州市場を意識し、プラットフォーム以外を英国で開発、生産するCセグメントモデル。SUVとコンパクトハッチのクロスオーバーモデルで、SUVの見晴らしの良さやスタイリング、ハッチバックの軽快さや取り回しの良さを兼ね備える。外観はボディ下部を黒で処理した力強いSUV的スタイリング。内装も黒を基調とし、コックピットをイメージしたスポーティな仕上がり。シティユースをメインとし、2WDモデルがメインとなる。優れた空力のボディは、リア回りを中心に剛性を徹底的に強化。レースで有名なザックス社と共同開発したショックアブソーバー、700パターンから最適な変速を選ぶ新開発CVTなどを採用、走りも鍛えられている。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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