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クリッパートラックとNSXを比較! - みんなの比較車種

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クリッパートラックとNSXの中古車情報を比較する

日産  クリッパートラック   ホンダ  NSX
VS
10万円258万円
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中古車相場 600万円5900万円
NSXの相場表を見る
245 中古車掲載台数 65
  • 日産 クリッパートラック 660 DXエアコン付 4WD 

    本体価格
    42.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX セーフティパッケージ 4WD 元展示・試乗車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    116万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX セーフティパッケージ 4WD AT車 パワーウインドウ

    本体価格
    125.4万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 農繁仕様 4WD エアコン パワステ

    本体価格
    59.1万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX セーフティパッケージ 4WD 22km キーレス PW 4AT 衝突被害軽減

    本体価格
    123.9万円

  • 日産 クリッパートラック 4WD 東和モータース製 インディ108 サブバッテリー ポップアップルーフ

    本体価格
    258万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX セーフティパッケージ 4WD アイドリングストップ・エマブレ

    本体価格
    125.5万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX セーフティパッケージ 4WD 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    103.4万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 5MT・キーレス・Pセンサー・届出済未使用車

    本体価格
    96.9万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 

    本体価格
    118.2万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ NSX 3.5 4WD タイプS・世界限定350台・未登録

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 後期型ABS交換エキマニ固定ライトETC

    本体価格
    1098万円

  • ホンダ NSX 3.2 タイプS 2005年 最終型 7335km

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.5 4WD エアフォースエアサス パワークラマフラー

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 タイベル交換済整備記録簿付タイプRホイ-ル

    本体価格
    1320万円

  • ホンダ NSX 3.0 タイプT カーボンスポイラー アドバンレーシングAW

    本体価格
    1308万円

  • ホンダ NSX 3.0 車高調 whistlerホイール

    本体価格
    795万円

  • ホンダ NSX 3.5 4WD カ-ボンエクステリアインテリア&ブレ-キ

    本体価格
    2750万円

  • ホンダ NSX 3.0 

    本体価格
    600万円

  • ホンダ NSX 3.0 HKS車高調タコ足ワンオフマフラー記録簿付

    本体価格
    890万円

関東
41
58.8万円
関西
23
58.8万円
東海
61
92.4万円
北海道
8
55.3万円
九州
69
82万円
東北
15
73.8万円
北陸・甲信越
13
54万円
中国
7
58.8万円
四国
8
40.3万円
地域別台数
関東
26
1071.2万円
関西
6
1445万円
東海
12
1998.1万円
北海道
7
1590.3万円
九州
8
747万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
---
中国
4
3715万円
四国
0
---

クリッパートラックの中古車を探す

NSXの中古車を探す

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クリッパートラックとNSXのカタログ情報を比較する

日産  クリッパートラック   ホンダ  NSX
114.1万円161.4万円 新車時価格 2370万円2794万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
658 排気量(cc) 3492
50 最高出力(馬力) 507~529
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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