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クリッパーとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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クリッパーとラフェスタハイウェイスターの中古車情報を比較する

日産  クリッパー   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
4.8万円301.7万円
クリッパーの相場表を見る
中古車相場 12.9万円99万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
597 中古車掲載台数 165
  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 衝突軽減B 純正ラジオ

    本体価格
    111.4万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    121.6万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 衝突軽減B 純正ラジオ

    本体価格
    112.4万円

  • 日産 クリッパー 660 DX 4WD 

    本体価格
    15万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車

    本体価格
    132万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 衝突軽減B 障害物センサー

    本体価格
    111.5万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・ドラレコ・LED

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 純正ナビ 被害軽減 Bモニター LED

    本体価格
    141.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 禁煙車 CVT 両側SD

    本体価格
    112.2万円

  • 日産 クリッパー 660 DX 4WD 集中ドアロック エアコン パワステ

    本体価格
    32.8万円

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  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 純正SDナビ フルセグ DVD Bカメラ

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    85.8万円

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    73万円

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    21万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G パワードア 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    64.5万円

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    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 4WD 7人乗 両側パワスラ 純ナビTV Bカメラ

    本体価格
    86.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ TV

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 4WD 社外ナビ バックカメラ ETC ハロゲンライト

    本体価格
    94.6万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 Jパッケージ キーレス ETC クリアランスソナー レンタUP

    本体価格
    25万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 電動スライド メモリナビ HID 純正17AW

    本体価格
    36.4万円

関東
110
78.1万円
関西
155
107.2万円
東海
161
127.1万円
北海道
29
111.9万円
九州
62
95.4万円
東北
18
105.1万円
北陸・甲信越
13
92.9万円
中国
22
111.8万円
四国
27
93.3万円
地域別台数
関東
61
46.8万円
関西
22
34万円
東海
23
45.2万円
北海道
6
61.4万円
九州
19
38.9万円
東北
20
51.5万円
北陸・甲信越
8
49.5万円
中国
5
40.4万円
四国
1
51.7万円

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日産  クリッパー   日産  ラフェスタハイウェイスター
133.3万円200.2万円 新車時価格 199.2万円270万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
658 排気量(cc) 1997~1998
49~64 最高出力(馬力) 139~151
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

---
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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