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クリッパーとディスカバリー3を比較! - みんなの比較車種

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日産  クリッパー   ランドローバー  ディスカバリー3
VS
4.8万円301.7万円
クリッパーの相場表を見る
中古車相場 99.8万円227万円
ディスカバリー3の相場表を見る
596 中古車掲載台数 12
  • 日産 クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 4WD 届出済未使用車 両側電動スライドドア

    本体価格
    189.3万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 自社事業用※黒ナンバーローン取扱車検R7.3

    本体価格
    23.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 届出済未使用車 衝突軽減B 純正ラジオ

    本体価格
    122.6万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 新型/新色/届出済未使用車/CVT/エブリイOEM

    本体価格
    124万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 衝突軽減B 両側スライド

    本体価格
    112.4万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD CVT

    本体価格
    148.5万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ LEDヘッドライト・リモコンキー

    本体価格
    135.9万円

  • 日産 クリッパー 660 GL ハイルーフ 5速マニュアル 2WD タイベル交換済

    本体価格
    23.8万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ LEDヘッドライト 障害物センサー 32km

    本体価格
    141.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 衝突軽減B 障害物センサー

    本体価格
    112.4万円

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    本体価格
    168万円

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    130万円

  • ランドローバー ディスカバリー3 SE 4WD 

    本体価格
    118万円

  • ランドローバー ディスカバリー3 S 4WD 純正AW 純正ナビ ETC

    本体価格
    149万円

  • ランドローバー ディスカバリー3 SE 4WD 黒本革シート&ウッド内装 SR ナビ4×4info

    本体価格
    158万円

  • ランドローバー ディスカバリー3 SE リミテッド 4WD フルレザーシート ETC ナビ

    本体価格
    99.8万円

  • ランドローバー ディスカバリー3 SE 4WD SE 各所LED作業灯

    本体価格
    227万円

  • ランドローバー ディスカバリー3 2.7 TDV6 6MTモデル mileメーター 2.7 TDV6 6MTモデル mile

    本体価格
    268万円

  • ランドローバー ディスカバリー3 SE 4WD サンルーフ・ガラストップ・黒レザーシート

    本体価格
    160.1万円

関東
109
75.6万円
関西
155
106万円
東海
151
125.8万円
北海道
36
120万円
九州
66
97.7万円
東北
19
100.4万円
北陸・甲信越
13
92.9万円
中国
20
113.7万円
四国
27
93.3万円
地域別台数
関東
7
163.9万円
関西
0
---
東海
2
163.4万円
北海道
1
118万円
九州
2
150.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ディスカバリー3の中古車を探す

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クリッパーとディスカバリー3のカタログ情報を比較する

日産  クリッパー   ランドローバー  ディスカバリー3
133.3万円200.2万円 新車時価格 498万円865万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4850×1920×1890  他
658 排気量(cc) 4009~4393
49~64 最高出力(馬力) 215~299
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 6~6.2km/L

---
解説

ルーフ形状が特徴的な7人乗りSUV

レンジローバーとフリーランダーの中間に位置する中核モデル。これまでの2世代のディスカバリーが築いてきたSUVとしての伝統に加え、テレインレスポンスに代表される先進技術を導入することで新時代のSUVに仕上げている。ジャガー製のエンジンを改良した4.4LのV8と4LのV6エンジンを搭載し、電子制御6速ATと組み合わされる。7人乗り3列シートのボディはフレームを統合したモノコック構造を採用し、室内に十分な居住性と高い快適性を確保する。5種類の路面状況にセンターコンソールのスイッチ一つで対応が可能なテレインレスポンスは、ランドローバーならでの先進技術だ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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