日産 レパード | マツダ ユーノスコスモ | |
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VS | ||
58.8万円~750万円
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中古車相場 |
177万円~299.9万円
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37台 | 中古車掲載台数 | 6台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
日産 レパード | マツダ ユーノスコスモ | |
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277万円~502万円 | 新車時価格 | 330万円~532.5万円 |
セダン | ボディタイプ | クーペ |
4895×1765×1425 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4815×1795×1305 |
1998~2987 | 排気量(cc) | 1308~1962 |
125~270 | 最高出力(馬力) | 230~280 |
FR、4WD | 駆動方式 | FR |
5名 | 乗車定員 | 4名 |
7.8~11.2km/L | 10.15モード燃費 | 6.1~7.4km/L |
気持ちのいい走りと充実した快適装備が魅力 4代目となるこのモデルは“J・フェリー”の名が外され、再びレパードとなった。ただし、2ドアクーペではなく、4ドアハードトップのみ。ベースとなったのは1995(H7)年に発売されたY33型セドリック/グロリアで、基本的なメカニズムはもちろんボディサイズもほぼ同じで、派生モデル的な色合いが強まった。エンジンは3LのV6ターボとDOHC、SOHCの3種類。ミッションは電子制御4ATで駆動方式はFRのみとなる。ターボ搭載モデルに“スーパーハイキャス”仕様が用意されるほか前後ストラットタワーバーやABS、トラクションコントロール、ビスカスLSDなども採用する。(1996.3) |
解説 |
バブルが生んだ超豪華&ハイパワークーペ スペシャリティ&スポーツの新チャンネル、ユーノスブランドのイメージリーダーカーとなるラグジュアリィクーペ。コスモスポーツの直系ともいえるモデルだが、全幅1800mmにも達する大柄なボディや本革仕様のインテリアなど、パーソナルカーとしての色彩が強められているのが特徴。エンジンはマツダが世界に誇るロータリー。RX-7などにも搭載されている2ローターユニットのほかに、280psを発生する3ローターユニットも用意されていた。駆動方式はFRでミッションは4ATのみ。20BタイプEには世界初となるGPSを利用したナビゲーションシステム搭載車が設定された。(1990.4) |
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