日産 レパード | ジャガー Sタイプ | |
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VS | ||
58.8万円~750万円
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中古車相場 |
52万円~168万円
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37台 | 中古車掲載台数 | 14台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
日産 レパード | ジャガー Sタイプ | |
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277万円~502万円 | 新車時価格 | 580万円~1040万円 |
セダン | ボディタイプ | セダン |
4895×1765×1425 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4880×1820×1445 他 |
1998~2987 | 排気量(cc) | 2494~4196 |
125~270 | 最高出力(馬力) | 204~406 |
FR、4WD | 駆動方式 | FR |
5名 | 乗車定員 | 5名 |
7.8~11.2km/L | 10.15モード燃費 | 6.5~8.4km/L |
気持ちのいい走りと充実した快適装備が魅力 4代目となるこのモデルは“J・フェリー”の名が外され、再びレパードとなった。ただし、2ドアクーペではなく、4ドアハードトップのみ。ベースとなったのは1995(H7)年に発売されたY33型セドリック/グロリアで、基本的なメカニズムはもちろんボディサイズもほぼ同じで、派生モデル的な色合いが強まった。エンジンは3LのV6ターボとDOHC、SOHCの3種類。ミッションは電子制御4ATで駆動方式はFRのみとなる。ターボ搭載モデルに“スーパーハイキャス”仕様が用意されるほか前後ストラットタワーバーやABS、トラクションコントロール、ビスカスLSDなども採用する。(1996.3) |
解説 |
英米合作のアッパーミドルセダン ジャガーはフォード傘下にあり、フォードの技術資産を生かしたクルマ作りがされている。Sタイプはその一つで、リンカーンLSのプラットフォームを流用して開発されたアッパーミドルセダンだ。Sタイプの名前や外観デザインは、長い歴史をもつジャガーの伝統的なモデルを思い起こさせる。1999(H11)年6月にデビューした当初は、ジャガーの入門車としてのエントリーモデルというポジションだった。エンジンはフォード製の3LのV6とジャガー製の4LのV8の2機種。(1999.6) |
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現在カーセンサーではレパードの中古車は37台、Sタイプの中古車は14台掲載しています。
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