日産 レパード | ダイハツ シャレードソシアル | |
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VS | ||
58.8万円~770万円
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中古車相場 |
53万円
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38台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
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日産 レパード | ダイハツ シャレードソシアル | |
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277万円~502万円 | 新車時価格 | 95.9万円~146.3万円 |
セダン | ボディタイプ | セダン |
4895×1765×1425 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4100×1620×1385 他 |
1998~2987 | 排気量(cc) | 1498 |
125~270 | 最高出力(馬力) | 97~100 |
FR、4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
5名 | 乗車定員 | 5名 |
7.8~11.2km/L | 10.15モード燃費 | 13~16.4km/L |
気持ちのいい走りと充実した快適装備が魅力 4代目となるこのモデルは“J・フェリー”の名が外され、再びレパードとなった。ただし、2ドアクーペではなく、4ドアハードトップのみ。ベースとなったのは1995(H7)年に発売されたY33型セドリック/グロリアで、基本的なメカニズムはもちろんボディサイズもほぼ同じで、派生モデル的な色合いが強まった。エンジンは3LのV6ターボとDOHC、SOHCの3種類。ミッションは電子制御4ATで駆動方式はFRのみとなる。ターボ搭載モデルに“スーパーハイキャス”仕様が用意されるほか前後ストラットタワーバーやABS、トラクションコントロール、ビスカスLSDなども採用する。(1996.3) |
解説 |
ハッチバックをベースに独立したトランクをプラス 1993(H5)年に登場した4代目シャレードのセダンバージョン。基本的なスタイルはハッチバックに順ずるもので、5ドアハッチにトランクを継ぎ足したような形状。Cピラー以降が新設計となり全長は350mm延長されている。インテリアや装備などはハッチバックモデルと同じ。エンジンは最高出力97psを発生する1.5Lの直4SOHCのみ。ミッションは5MTと4ATで駆動方式はFFのほか4WDも用意されるが、4WD車はベースグレードのSEとSXのみに設定される。(1994.5) |
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