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ルキノクーペとSW2を比較! - みんなの比較車種

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日産  ルキノクーペ   サターン  SW2
VS
70万円
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中古車相場 19.9万円
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1 中古車掲載台数 1
  • 日産 ルキノクーペ 1.8SS 車高調 スピードラインホイール

    本体価格
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  • サターン SW2 ワゴン GLパッケージ オーディオパッケージ

    本体価格
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ルキノクーペとSW2のカタログ情報を比較する

日産  ルキノクーペ   サターン  SW2
92.5万円186.3万円 新車時価格 168万円199.5万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4285×1690×1375 全長x全幅x全高(mm) 4520×1695×1395
1497~1838 排気量(cc) 1901
105~175 最高出力(馬力) 124~126
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
11~19.6km/L 10.15モード燃費 11.4~13.2km/L

クーペらしいオーソドックスなフォルムを採用

サニーをベースとした2ドアクーペ。NXクーペの後継モデルだが、今度はセダンのカタチに近いオーソドックスなクーペスタイルを採用。2535mmと長いホイールベースを採用したことで、大人2人が十分に座れる後部座席を確保した。エンジンは2種類用意されどちらも直4。105psを発生する1.5Lは実用性と低燃費を両立、1.8Lは140psでスポーティな走りが楽しめる。ミッションは5MTと4ATで、駆動方式はFFのみ。ベーシックグレードとなるMM以外は、ワンタッチパワーウインドウ&集中ドアロック、カセットステレオ、オゾンセーフエアコンなどが標準装備される。(1994.5)
解説

日本市場を見定めた小型戦略車

GMの1ブランドとして1990年に小型車の生産を始めたサターン。ユーザーとの結びつきを大切にする販売手法は高い顧客満足度を獲得し、アメリカ市場で人気を博した。日本市場への導入は1997年。アメリカと同じ手法、ワンプライス制・ノープレッシャー営業・密なユーザーリレーションシップ、で販売された2代目S2シリーズは、セダンSL2、ワゴンSW2、クーペSC2の3モデルのみであったが、すべてフル装備ながら200万円以下の戦略的な価格設定がなされていた。エンジンは1.9L直4DOHC1種類のみ。ボディパネルに樹脂ポリマーを採用し、軽い衝撃程度なら復元するというユーザーフレンドリーさも特徴であったが、現在は残念ながら日本市場から撤退している。(1997.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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