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| 日産 リバティ | キャデラック SRX | |
|---|---|---|
| VS | ||
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59.8万円～89万円
リバティの相場表を見る |
中古車相場 |
50.8万円～138万円
SRXの相場表を見る |
| 5台 | 中古車掲載台数 | 4台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 リバティ | キャデラック SRX | |
|---|---|---|
| 180.4万円～242.3万円 | 新車時価格 | 648.5万円～758.5万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4575×1695×1630 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4965×1850×1710 他 |
| 1998 | 排気量(cc) | 3564～4564 |
| 147 | 最高出力（馬力） | 258～324 |
| FF、4WD | 駆動方式 | 4WD |
| 7名 | 乗車定員 | 5名、7名 |
| 10.6～13km/L | 10.15モード燃費 | 6.3～6.7km/L |
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プレーリーが取れてリバティのみの名称に プレーリーシリーズの末弟となるモデル。名称がリバティに変更されているものの、基本的にはプレーリーリバティのマイナーチェンジ車。5ナンバーサイズのミニバンというキャラクターなど基本となる部分はそのままだ。変更点で目立つのはやはりエクステリア。ヘッドランプやグリル、バンパーなどフロント中心にデザイン変更が行われ、スッキリとしたスポーティなイメージとなった。エンジンは2Lの直4。FFモデルにはハイパーCVTが、4WDモデルには4ATが組み合わされる。グレード体系も見直され、ハイウェイスターなど駆動方式ごとに5グレードとなった。（2001.5） |
解説 |
高級セダンとSUVのクロスオーバー CTSで開発されたシグマアーキテクチャーと呼ぶFRプラットフォームをベースに、AWD機構をプラスしたSUV。シャープな面で構成されるデザインはアート＆サイエンスの流れの中にあるもので、大幅な改良を受けた新世代のノーススターエンジンである4.6LのV8エンジンはパワー＆トルクは238kW／420N・mと余裕十分で、5速ATが組み合わされる。横滑り防止のスタビリトラック、マグネティック・ライド・コントロール、トラクションコントロール付きABSなど安全装備を装着。2列または3列シートの7人乗りの室内はフルフラット化が可能なほか、3列目の電動格納も可能だ。(2004.1) |
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現在カーセンサーではリバティの中古車は5台、SRXの中古車は4台掲載しています。
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