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バネットラルゴとブルーバードハードトップを比較! - みんなの比較車種

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日産  バネットラルゴ   日産  ブルーバードハードトップ
VS
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中古車相場 79.8万円
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3 中古車掲載台数 3
  • 日産 バネットラルゴ コーチ スーパーサルーン 絶滅危惧種 5速 8人乗り 修復歴無し

    本体価格
    59万円

  • 日産 バネットラルゴ 2.0 スーパーサルーン ディーゼルターボ 14アルミ/キャリア/5MT

    本体価格
    応談

  • 日産 バネットラルゴ クルージングサルーン ターボ ローダウン 当時物 ENKEIディッシュ

    本体価格
    187万円

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  • 日産 ブルーバードハードトップ P610SSS2DR 

    本体価格
    400万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ SSS X-2 4ドアハードトップ・昭和63年式

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ ブルーバード 1600 SSSクーペ  510 ソレックス

    本体価格
    420万円

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地域別台数
関東
1
400万円
関西
1
79.8万円
東海
1
420万円
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
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四国
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日産  バネットラルゴ   日産  ブルーバードハードトップ
155.6万円265.1万円 新車時価格 151.1万円299.8万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4360×1690×1910 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1345  他
1809~1973 排気量(cc) 1809~1998
79~88 最高出力(馬力) 67~205
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

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解説

最新の4WD機構を搭載したコンパクトセダン

5ナンバーサイズのコンパクトセダン。ボディはセダンとハードトップの2タイプを用意。さらにグレードもサルーン系とSSS系の2タイプで構成される。メカニズム面で注目したいのがアテーサと名づけられたフルタイム4WDシステム。これは前後輪へのトルク配分を通常は50:50で、どちらかがスリップした場合は機械式のセンターデフにより自動的に適切な配分を行うもの。エンジンは1.8Lの直4DOHCターボとDOHC/SOHC、それに2Lディーゼル。ミッションは5MTと4ATを設定する。注目のアテーサ4WDは各エンジンに設定モデルが用意されている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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