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ラシーンとATSを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ラシーンとATSの中古車情報を比較する

日産  ラシーン   キャデラック  ATS
VS
34.6万円275万円
ラシーンの相場表を見る
中古車相場 124.4万円568.8万円
ATSの相場表を見る
119 中古車掲載台数 16
  • 日産 ラシーン 1.5 タイプA 4WD 車検新規2年・社外ハンドル・エアコンETC

    本体価格
    60万円

  • 日産 ラシーン 1.8 ft タイプS 4WD 4WD 社外ステアリング 全塗装済み

    本体価格
    120万円

  • 日産 ラシーン 1.8 ft タイプII 4WD 

    本体価格
    139万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプA 4WD 

    本体価格
    84万円

  • 日産 ラシーン 1.8 ft タイプII 4WD 丸目ヘッドライト/ルーフキャリア

    本体価格
    209万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD 社外ホイール 背面タイヤカバー

    本体価格
    127万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプA 4WD 

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD ルーフレール背面タイヤ電動ミラーCD

    本体価格
    76万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプA 4WD キーレス 背面タイヤ ルーフレール

    本体価格
    43万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD 

    本体価格
    79万円

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  • キャデラック ATS ラグジュアリー 社外カープレイ bluetooth Bカメラ ETC

    本体価格
    185万円

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    本体価格
    198万円

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    本体価格
    220万円

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    本体価格
    198.9万円

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    本体価格
    243.8万円

  • キャデラック ATS プレミアム ナビ/フルセグ/検7年9月/車高調付/社外AW付

    本体価格
    129.9万円

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    199.8万円

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    568.8万円

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    本体価格
    215万円

  • キャデラック ATS V ベクターブルースペシャル GMジャパン限定5台1オナD記録ブックSキー

    本体価格
    応談

関東
35
115.5万円
関西
16
123.2万円
東海
21
110.5万円
北海道
17
79.8万円
九州
15
67.1万円
東北
3
88.4万円
北陸・甲信越
5
101.3万円
中国
5
64.2万円
四国
2
90.8万円
地域別台数
関東
9
250.3万円
関西
1
243.8万円
東海
3
155.3万円
北海道
0
---
九州
1
129.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
124.4万円
中国
1
258万円
四国
0
---

ラシーンの中古車を探す

ATSの中古車を探す

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ラシーンとATSのカタログ情報を比較する

日産  ラシーン   キャデラック  ATS
157万円219.8万円 新車時価格 399万円1104.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3980×1695×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1805×1415  他
1497~1998 排気量(cc) 1998~3564
105~145 最高出力(馬力) 276~470
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
10~15.2km/L 10.15モード燃費 ---

どこでも行ける!イメージはどこでもドア

サニーをベースにRV風のワゴンタイプのボディを載せたSUV。全長4mを切るコンパクトなボディはスクエアなデザインのため見切りが良く運転がしやすくい。また全高も低く抑えられているため立体駐車場もOKだ。さらに大人5人が乗っても荷物がキチンと積み込めるなど見た目のユニークさとは裏腹になかなかに実用性は高い。エンジンは1.5Lの直4で、ミッションは5MT/4ATを選択が可能。全モデルフルタイム4WD仕様でグレードはタイプIからタイプII Iが用意され、エアバッグは全車に標準。タイプII 以上にはRVムード満点の背面スペアタイヤキャリアが標準装備される。(1994.12)
解説

キャデラックがエントリーラグジュアリー市場に初投入

メルセデス・ベンツ CクラスやBMW 3シリーズなど、強豪ひしめくエントリーラグジュアリー市場に、キャデラックブランドとして初めて投入された新型モデル。アルミ素材を多様することで、重量を1580kgに抑えた軽量ボディや、前後のサスペンション形式などを刷新した新型後輪駆動アーキテクチャーが採用されている。また、スマートフォン感覚で、情報やエンタテインメントシステムを統合制御する、独自のユーザーインターフェイス「CUE(キャデラック・ユーザー・エクスペリエンス)」も搭載。パワートレインは、最高出力:276ps/最大トルク:353N・mを発生する新開発の2リッター直噴ターボエンジンと、6速ATとの組み合わせとなっている(2013.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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