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| 日産 ホーミーコーチ | マツダ プロシードレバンテ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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55万円～220万円
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中古車相場 |
59.9万円～159.5万円
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| 10台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 ホーミーコーチ | マツダ プロシードレバンテ | |
|---|---|---|
| 135.8万円～461.3万円 | 新車時価格 | 172.3万円～221.8万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4520×1690×1955 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4090×1695×1685 他 |
| 1952～2960 | 排気量(cc) | 1995～2493 |
| 76～155 | 最高出力（馬力） | 92～160 |
| FR、4WD | 駆動方式 | 4WD |
| 7名、8名、9名、10名、15名 | 乗車定員 | 4名、5名 |
| 7.2km/L | 10.15モード燃費 | 10～12km/L |
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装備を充実させ商用色を一掃した1BOXワゴン 1973（S48）年に誕生したキャブオーバータイプの1BOXカー、キャラバンコーチの兄弟車で、このモデルが3代目となる。このコーチはホーミーの乗用モデルという位置づけで装備や内装などを乗用車感覚を強めている。外観はガラス面積の拡大やフラッシュサーフェス化、そしてフロントウインドウの傾斜角を強くしている。室内も着座位置を低めに設定したのをはじめ、全席フルフラットシートやシステムラウンジシート、センターテーブル付きの3人掛けフロントシートを採用するなど、ワゴンとしての使い勝手を高めた。エンジンは2Lのガソリンと2.7Lのディーゼルターボが設定されている。（1986.9） |
解説 |
コンパクトさはそのままに正常進化 スズキのライトクロカン、エスクードのOEM供給モデル。同車が2代目へとフルモデルチェンジを果たしたことで、こちらも同様の変更を受けることになった。外観上の違いは初代同様エンブレムなどごくわずかだが、従来の直線基調から曲面を多用したフォルムへの変更によって、クルマの雰囲気は大きく変わっている。ボディは2ドアと4ドアが用意されるが、組み合わされるパワートレインは2Lの直4ガソリンエンジン＆4ATのみの設定。4WDシステムは先代同様パートタイム式で、走行中に2WDと4WDの切り替えが可能なドライブセレクト4×4を採用している。（1997.11） |
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現在カーセンサーではホーミーコーチの中古車は10台、プロシードレバンテの中古車は2台掲載しています。
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