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| 日産 プレセア | サターン SW2 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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38万円～99.8万円
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中古車相場 |
19.9万円
SW2の相場表を見る |
| 2台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
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| 日産 プレセア | サターン SW2 | |
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| 133.6万円～206万円 | 新車時価格 | 168万円～199.5万円 |
| セダン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4480×1695×1325 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4520×1695×1395 |
| 1497～1998 | 排気量(cc) | 1901 |
| 105～145 | 最高出力（馬力） | 124～126 |
| FF | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 11.6～17.4km/L | 10.15モード燃費 | 11.4～13.2km/L |
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居住性を重視しスタイリッシュさが薄まった サニーをベースとしたスタイリッシュな4ドアハードトップ。2代目は5ナンバーサイズを守りつつもホイールベースを延長。初代で不満の大きかった後席の居住性を改善した。その半面、エクステリアからプレセアならではのエッセンスが薄められてしまった。エンジンは初代と同じく1.5L、1.8L、2Lと3種類の直4を用意。駆動方式はFFのみで、それぞれ5MTと4ATのミッションが選択できる。ベーシックグレードの1.5Ct.I以外にはオートエアコンが標準。安全装備では運転席SRSエアバッグが全車に標準となるが、助手席SRSエアバッグやABSはオプション設定となる。（1995.1） |
解説 |
日本市場を見定めた小型戦略車 GMの1ブランドとして1990年に小型車の生産を始めたサターン。ユーザーとの結びつきを大切にする販売手法は高い顧客満足度を獲得し、アメリカ市場で人気を博した。日本市場への導入は1997年。アメリカと同じ手法、ワンプライス制・ノープレッシャー営業・密なユーザーリレーションシップ、で販売された2代目S2シリーズは、セダンSL2、ワゴンSW2、クーペSC2の3モデルのみであったが、すべてフル装備ながら200万円以下の戦略的な価格設定がなされていた。エンジンは1.9L直4DOHC1種類のみ。ボディパネルに樹脂ポリマーを採用し、軽い衝撃程度なら復元するというユーザーフレンドリーさも特徴であったが、現在は残念ながら日本市場から撤退している。（1997.3） |
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