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ブルーバードARXとC70を比較! - みんなの比較車種

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日産  ブルーバードARX   ボルボ  C70
VS
53万円
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中古車相場 43万円
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1 中古車掲載台数 1
  • 日産 ブルーバードARX 1.8 Lアテーサ・SV 4WD 走行36000キロ ENU13 SR18エンジン

    本体価格
    53万円

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  • ボルボ C70 ベースモデル 

    本体価格
    43万円

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日産  ブルーバードARX   ボルボ  C70
156.7万円255.9万円 新車時価格 550万円600万円
セダン ボディタイプ クーペ
4585×1695×1370  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1815×1400
1838~2388 排気量(cc) 2318~2434
76~150 最高出力(馬力) 193~240
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
8.4~14.6km/L 10.15モード燃費 7.7~8.8km/L

本革シートも装備するラグジュアリィモデル

1959(S34)年に発売されファミリィカーとして人気となり、日産の屋台骨を支えてきたミドルクラスのセダン。9代目も4ドアセダンと4ドアピラードハードトップの両モデルをラインナップし、後者のハードトップはARX(アークス)と名けられた。セダンとはフロント&リアのデザインが大きく異なるものの、内装や装備といった点での違いは少ない。エンジンは1.8L、2Lの直4DOHCと2Lディーゼルの3種類。FFのほか2Lモデルにはアテーサ4WDモデルが用意されている。最上級グレードのARX-Zには本革シートが標準となっている。(1991.9)
解説

ボルボらしからぬ流麗なクーペスタイルに注目

C70シリーズが導入されたのは97年。ベースとなっているのは850シリーズだ。流麗なボディラインのクーペスタイルは、それまでのボルボのイメージを180度変えるものとなった。とはいえ、運転席&サイドエアバッグとABSが標準(助手席エアバッグはオプション)で装備されるなど、ボルボの誇る安全性能の面でも抜かりはない。デビュー当初はハイパフォーマンスバージョンのT-5のみが導入され、パワーユニットとしては、2.3L直5DOHCライトプレッシャーターボエンジンが搭載された。駆動方式はFF(前輪駆動)である。(1999.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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