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| 日産 ブルーバードハードトップ | トヨタ カローラFX | |
|---|---|---|
| VS | ||
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79.8万円
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中古車相場 |
229万円
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| 3台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 ブルーバードハードトップ | トヨタ カローラFX | |
|---|---|---|
| 151.1万円～299.8万円 | 新車時価格 | 135.6万円～206.8万円 |
| セダン | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4520×1690×1345 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4095×1685×1375 他 |
| 1809～1998 | 排気量(cc) | 1587 |
| 67～205 | 最高出力（馬力） | 115～160 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 11～14.6km/L |
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最新の4WD機構を搭載したコンパクトセダン 5ナンバーサイズのコンパクトセダン。ボディはセダンとハードトップの2タイプを用意。さらにグレードもサルーン系とSSS系の2タイプで構成される。メカニズム面で注目したいのがアテーサと名づけられたフルタイム4WDシステム。これは前後輪へのトルク配分を通常は50:50で、どちらかがスリップした場合は機械式のセンターデフにより自動的に適切な配分を行うもの。エンジンは1.8Lの直4DOHCターボとDOHC／SOHC、それに2Lディーゼル。ミッションは5MTと4ATを設定する。注目のアテーサ4WDは各エンジンに設定モデルが用意されている。（1987.9） |
解説 |
欧州市場を狙ったスポーティコンパクト コンパクトハッチバックが主力となる欧州市場をメインターゲットに開発された2ドアハッチバック。欧州では4ドアもラインナップされていたが、日本にはスポーティな2ドアのみ導入された。搭載されるエンジンは1.6Lの直4ハイメカツインカムとスポーツツインカム。スポーティな5バルブツインカムを搭載するGTには、スーパーストラットサス+スポーツABSを装備したグレードも用意されていた。内装もスポーティな雰囲気に作られており、質感もクラスを考えると上質と言える。また実用性を求める欧州市場向けだけに、リアの居住性も十分に確保されていた。(1992.5) |
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現在カーセンサーではブルーバードハードトップの中古車は3台、カローラFXの中古車は2台掲載しています。
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